Piloto espanhol não escondeu a frustração com o ritmo do FW48 na Catalunya e pediu mudanças radicais no desenvolvimento do carro. “É hora de voltar à prancheta”, declarou Sainz após terminar apenas em 12º lugar.
O piloto da Williams, Carlos Sainz, soou o alarme após o GP de Barcelona de Fórmula 1. O espanhol, que largou da 16ª posição e terminou a prova em 12º lugar, foi categórico ao afirmar que a equipe precisa “voltar à prancheta” para repensar o desenvolvimento do FW48, carro da temporada 2026.
Apesar de ter recebido atualizações recentes, o monoposto anglo-britânico continua sofrendo com problemas crônicos de downforce e peso excessivo, deficiências que foram expostas de forma cruel no Circuito de Barcelona-Catalunya, conhecido por suas curvas de média e alta velocidade que exigem máximo desempenho aerodinâmico.
“Um choque de realidade”
Em declarações exclusivas após a corrida, Sainz não poupou palavras ao descrever a situação da Williams:
“Realisticamente falando, sabíamos que seria difícil. Mas olhando para trás, foi um pouco mais chocante o quanto estamos atrás nas curvas de média e alta velocidade, em parte devido ao peso, mas ainda mais importante, pela downforce que temos no carro.”
O piloto espanhol completou:
“Foi uma realização massiva de que estamos muito longe de onde deveríamos estar, onde almejamos estar. Então, acho que é hora de voltar à prancheta e começar a trazer mais coisas para o carro, porque claramente em um circuito de média velocidade estamos muito atrás.”
Números que preocupam
Os dados do fim de semana em Barcelona foram reveladores e acenderam o sinal vermelho na fábrica da Williams:
- Defasagem de 1.6 a 1.9 segundos em relação aos líderes
- Quase 6 a 7 décimos de distância do primeiro carro do meio do grid
- Duas voltas perdidas para o líder da corrida
- P16 no grid de largada
Barcelona é tradicionalmente considerado um termômetro preciso do desempenho real de um carro de Fórmula 1, pois combina todos os tipos de curvas e exige equilíbrio aerodinâmico perfeito. O fato do FW48 ter apresentado tais deficiências neste circuito é particularmente preocupante para o restante da temporada.
Sainz cobra mais da equipe
Apesar de reconhecer o esforço da equipe, Carlos Sainz foi enfático ao dizer que não é o suficiente:
“Sei o que está por vir e, com certeza, as atualizações que chegam normalmente nesta equipe tendem a funcionar. Mas, ao mesmo tempo, não tenho certeza se é o bastante para cortar a diferença que temos neste tipo de pista. Precisamos fazer mais do que já estamos fazendo.”
O espanhol destacou a importância crítica de cada ganho marginal:
“Toda semana é super importante para a equipe encontrar pontos de downforce ou quilos de peso, porque mesmo percebendo que a equipe está dando tudo de si na fábrica, e todos estamos empurrando com tudo o que temos, provavelmente precisamos de ainda mais. Precisamos focar muito.”
O que esperar das próximas corridas?
A declaração de Sainz levanta questões importantes sobre o cronograma de atualizações da Williams e a capacidade da equipe de recuperar o tempo perdido. Com um calendário exigente pela frente, cada ponto perdido no campeonato de construtores pode ser crucial.
O piloto demonstrou confiança de que melhorias estão a caminho, mas deixou claro que o ritmo atual de desenvolvimento pode não ser suficiente para fechar a lacuna com os rivais diretos, especialmente em circuitos que exigem alta eficiência aerodinâmica.
Repercussão nos bastidores
Nos boxes de Barcelona, a frustração era visível. A Williams entrou na temporada com expectativas moderadas, mas o desempenho em Catalunya mostrou que o abismo para o pelotão da frente é maior do que o previsto.
Agora, a pressão recai sobre o departamento técnico da equipe para entregar soluções concretas que possam aliviar os problemas de downforce e reduzir o peso do FW48 antes que a temporada entre em sua fase decisiva.
Próximas etapas: A Williams tem agora algumas semanas para analisar os dados de Barcelona e desenvolver um plano de ação. O sucesso ou fracasso dessa resposta pode definir o rumo da temporada 2026 da equipe.