O britânico Dan Ticktum (Cupra Kiro) e o holandês Nyck De Vries (Mahindra) foram os vencedores do e-Prix de Tóquio, no Circuito de rua de Tóquio, no Japão, penúltima etapa da temporada.
No sábado Ticktun venceu a 14ª prova, após ultrapassar o compatriota Jake Dennis (Andretti), que largou na pole e liderava desde o início, nas curvas finais. O neozelandês Nick Cassidy (Citroën) completou o pódio.
O neozelandês Mitch Evans (Jaguar) terminou em quarto, seguido pelo suíço Edoardo Mortara (Mahindra) e o francês Jean-Eric Vergne (Citroën). O britanico Oliver Rowland (Nissan), o espanhol Pepe Martí (Cupra Kiro), o português Antonio Felix Da Costa (Porsche) e o britânico Taylor Barnard (DS Penske) completaram a zona de pontos.
O brasileiro Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) terminou em 11º, e o compatriota Felipe Drugovich (Andretti) na 13º posição.
No domingo de Vries venceu a 15ª etapa. Cassidy e Dennis completaram o pódio.
Disputada com chuva a prova foi marcada por um acidente nas voltas finais, envolvendo Mortara, que alinhou na pole, o sueco Joel Eriksson (Envision). Com a pista bloqueada a bandeira vermelha foi acionada. A prova recomeçou, com largada lançada, para duas voltas em bandeira verde. De Vries venceu com 0s683 de vantagem sobre Cassidy. Dennis fechou o pódio e assumiu a liderança do campeonato.
Rowland foi o quarto, seguido por Vergne e o francês Norman Nato (Nissan). O suíço Sébastien Buemi (Envision), o suíço Nico Muller (Porsche), Barnard e o alemão Maximilian Günther (DS Penske) fecharam os dez primeiros. Drugovich foi 11º e Di Grassi 13º colocado.
Dennis lidera o campeonato com 146 pontos, dois a mais do que Evans. Pascal Wehrlein, que saiu zerado do Japão, é o terceiro com 141.
A próxima etapa, o e-Prix de Londres, acontece nos dias 15 e 16 de agosto.
Final, prova 1, sábado 25 julho:
1 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 36 voltas
2 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 0″380
3 – Nick Cassidy (DS Citroën) – Citroën – 0″617
4 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 4″763
5 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 6″223
6 – Jean-Eric Vergne (DS Citroën) – Citroën – 6″619
7 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 7″159
8 – Pepe Martí (Porsche) – Cupra Kiro – 7″516
9 – Antonio Felix Da Costa (Porsche) – Porsche – 7″765
10 – Taylor Barnard (DS) – DS Penske – 10″456
11 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 11″411
12 – Joel Eriksson (Jaguar) – Envision – 14″380
13 – Felipe Drugovich (Porsche) – Andretti – 15″391
14 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 15″808
15 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 19″028
16 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 36″804
17 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 46″973
18 – Nico Müller (Porsche) – Porsche – 1’04″205
19 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 1’11″524
Volta mais rápida: Dan Ticktum 1’13″251
Abandono:
Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche
Final, prova 2 domingo 26 julho:
1 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 34 voltas
2 – Nick Cassidy (DS Citroën) – Citroën – 0″683
3 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 0″958
4 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 2″662
5 – Jean-Eric Vergne (DS Citroën) – Citroën – 2″960
6 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 3″430
7 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 3″799
8 – Nico Müller (Porsche) – Porsche – 4″194
9 – Taylor Barnard (DS) – DS Penske – 4″702
10 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 5″140
11 – Felipe Drugovich (Porsche) – Andretti – 5″604
12 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 6″049
13 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 6″349
14 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 6″826
15 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 8″375
16 – António Félix Da Costa (Jaguar) – Jaguar – 8″535
Volta mais rápida: Jake Dennis 1’14″528
Abandonos:
Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar
Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra
Joel Eriksson (Jaguar) – Envision
Pepe Martí (Porsche) – Cupra Kiro
Campeonato, pilotos:
1.Dennis 146 pontos; 2.Evans 144; 3.Wehrlein 141; 4.Rowland 132; 5.Mortara 116; 6.Da Costa 113; 7.Cassidy 104; 8.Müller 100; 9.De Vries 94; 10.Buemi 81