Pascal Wehrlein, da Porsche, aproveitou ao máximo um período de Full Course Yellow para conquistar com tranquilidade a vitória no sábado no London E-Prix 2026, superando Jake Dennis, da Andretti, por cinco segundos e abrindo cinco pontos de vantagem sobre o britânico no Campeonato de Pilotos antes da corrida final de domingo.
A terceira vitória da temporada do piloto que largou da pole position, e que acabou sendo dominante, foi garantida durante a janela do PIT BOOST.
Wehrlein conseguiu aproveitar um Full Course Yellow (FCY) no momento certo — provocado pelo resgate do Lola Yamaha ABT de Lucas di Grassi — para fazer o que, na prática, se tornou uma parada nos boxes gratuita, já que o pelotão ficou neutralizado sob bandeira amarela.
Mitch Evans tentou lutar pela vitória a partir da terceira posição, apesar de os Porsche de Wehrlein e Nico Müller terem trabalhado juntos contra o piloto da Jaguar nas primeiras voltas. A Jaguar TCS Racing modificou sua estratégia para superar Müller por meio de um uso antecipado do ATTACK MODE e de uma parada de PIT BOOST, obrigando o líder Wehrlein a reagir.
No entanto, o FCY acabou com as chances de Evans e deixou o neozelandês 21 pontos atrás do líder na classificação, em terceiro lugar.
Dennis foi outro dos vários pilotos que entraram nos boxes durante o FCY e optou por utilizar seu ATTACK MODE mais tarde para avançar da parte de trás do top 6 até a segunda posição na bandeirada. Suas ultrapassagens sobre da Costa e Ticktum foram fundamentais para limitar a nova vantagem de Wehrlein na liderança do Campeonato de Pilotos a cinco pontos.
Da Costa terminou em terceiro para a Jaguar, um resultado importante na disputa pelo Campeonato Mundial de Equipes contra a Porsche, já que a escuderia britânica está cinco pontos à frente da fabricante de Stuttgart.
A corrida final será disputada no domingo, 16 de agosto, no ExCeL London, com dois títulos em jogo enquanto a era GEN3 chega ao fim.
Assim foi a corrida…
Wehrlein, autor da pole position mais cedo no sábado, liderou o pelotão na largada pelo complexo das estreitas curvas 1, 2 e 3 e abriu uma vantagem de 2,3 segundos no início da terceira volta sobre seu companheiro de equipe Müller e Mitch Evans, da Jaguar.
Na sexta volta, Wehrlein continuava na liderança, enquanto Müller mantinha Evans e o restante do grupo perseguidor sob controle. Wehrlein liderava à frente de Müller, Evans, Ticktum, Dennis, Vergne, da Costa, Eriksson, Buemi e de Vries.
Drugovich foi o primeiro a ativar seu ATTACK MODE de tração integral e 50 kW adicionais na quinta volta, enquanto o pelotão ficou neutralizado por um Full Course Yellow devido ao resgate do Lola Yamaha ABT de Zane Maloney, parado na lateral da pista com um semieixo quebrado.
O piloto da Andretti foi o primeiro a realizar seu PIT BOOST, na volta 16, seguido por Evans e Vergne. O piloto da Jaguar foi o primeiro do grupo da frente a entrar nos boxes.
Evans ativou então seu ATTACK MODE, enquanto o líder Wehrlein respondeu aumentando o ritmo e ampliando sua vantagem sobre o restante do pelotão. Müller, Eriksson, de Vries e Rowland entraram nos boxes na volta 17.
Müller saiu à frente de Evans, mas o piloto da Jaguar aproveitou seus 50 kW adicionais para superar o alemão no Setor 2.
A manobra obrigou Wehrlein a ativar seu ATTACK MODE antes de realizar sua parada de PIT BOOST.
A volta 21 representou um duro golpe para Lucas di Grassi em seu último fim de semana na categoria: o brasileiro foi direto contra o muro na curva 9. Isso provocou um Full Course Yellow que permitiu a Wehrlein fazer, na prática, uma parada gratuita, assim como Ticktum, que estava em segundo, da Costa, Dennis, Buemi, Mortara e Barnard.
Com as paradas concluídas, Ticktum avançou da quarta para a segunda posição ao superar Dennis e da Costa na volta 28. Uma volta depois, Dennis ultrapassou da Costa por fora na curva 1 e consolidou a manobra na curva 2. Um movimento fundamental na disputa pelo título, com Wehrlein liderando com tranquilidade.
Uma volta mais tarde, Dennis repetiu a manobra sobre Ticktum no mesmo local, garantindo que ficaria a cinco pontos de Wehrlein caso o resultado fosse mantido.
Com o Campeonato Mundial de Equipes ainda em jogo, da Costa superou Ticktum para assumir a terceira posição, um resultado que pode ser decisivo.
Ticktum tentou recuperar a posição na volta 38, mas uma manobra mal calculada sobre da Costa acabou relegando o piloto ao sétimo lugar, depois que os pilotos que vinham atrás aproveitaram a situação.
Wehrlein chegou tranquilamente à bandeirada com cinco segundos de vantagem sobre Dennis, deixando os dois como os primeiros colocados do campeonato antes da batalha decisiva de domingo.