O trio Sébastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa, no Toyota TR010 Hybrid #8 da Toyota Racing, venceu as Seis Horas de Fuji, no Japão, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC). Foi a segunda vitória do trio no ano.
Em uma prova com muita variação climática, acidentes e entradas do Safert-Car, o trio da Toyota ocupava a sexta posição, quando no último período em Safety-Car, fez a sua parada final nos boxes sem trocar os pneus. Assumindo a liderança.
Buemi/Hartley/Hirakawa venceram em casa com apenas 0s591 de vantagem sobre a dupla Jules Gounon/Victor Martins, no Alpine A424 #36 da Alpine.
O trio Kevin Magnussen/Raffaele Marciello/Dries Vanthoor, no BMW M Hybrid V8 #15 do BMW Team WRT, completou o pódio no geral, e na classe Hypercar.
Buemi/Hartley/Hirakawa lideram o campeonato com 89 pontos, dez a mais do que os parceiros de equipe Mike Conway/Kamui Kobayashi/Nicky De Vries.
Pela classe LMGT3 vitória do trio Darren Leung/Sean Gelael/Augusto Farfus, no BMW M4 LMGT3 #32 do BMW Team WRT.
Jonny Edgar lidera o campeonato com 86 pontos, quatro a mais do que Nicky Catsburg.
A próxima etapa, as Seis Horas de Barcelona, na Espanha, acontece no dia 18 de outubro.
Final:
1 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota TR010 Hybrid) – Toyota – 203 voltas
2 – Gounon-Martins (Alpine A424) – Alpine – 0″591
3 – Magnussen-Marciello-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) – WRT – 6″415
4 – Milesi-Habsburg (Alpine A424) – Alpine – 7″699
5 – Bamber-Bourdais-Aitken (Cadillac V-Series.R) – Jota – 8″142
6 – Duval-Jakobsen-Pourchaire (Peugeot 9X8) – Peugeot – 10″176
7 – Stevens-Nato (Cadillac V-Series.R) – Jota – 13″497
8 – Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota TR010 Hybrid) – Toyota – 14″206
9 – Riberas-Sørensen (Aston Martin Valkyrie) – Thor – 24″237
10 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) – Ferrari AF – 26″443
11 – Jaminet-Chatin-Juncadella (Genesis GMR-001) – Genesis – 45″525
12 – Ye-Kubica-Hanson (Ferrari 499P) – AF Corse – 1 volta
13 – Frijns-Rast-S.Van der Linde (BMW M Hybrid V8) – WRT – 1
14 – Tincknell-Gamble (Aston Martin Valkyrie) – Thor – 1
15 – Lotterer-Derani-Jaubert (Genesis GMR-001) – Genesis – 1
16 – Leung-Gelael-Farfus (BMW M4 LMGT3) – WRT – 16
17 – James-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage LMGT3) – HoR – 16
18 – Dempsey-Yoluç-Eastwood (Corvette Z06 LMGT3) – Turkey by TF – 16
19 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296 LMGT3) – AF Corse – 16
20 – Keating-Edgar-Catsburg (Corvette Z06 LMGT3) – TF Sport – 16
21 – McIntosh-Thompson-Harper (BMW M4 LMGT3) – WRT – 16
22 – Cottingham-Boguslavskiy-Güven (Porsche 911 LMGT3) – Manthey – 16
23 – Au-Fleming-Kirchhöfer (McLaren 720S LMGT3) – Garage 59 – 16
24 – Powell-Tuck-Priaulx (Ford Mustang LMGT3) – Proton – 16
25 – Van Rompuy-David-Masson (Lexus RC F LMGT3) – Akkodis ASP – 16
26 – Umbrărescu-Schmid-López (Lexus RC F LMGT3) – Akkodis ASP – 18
27 – Shahin-Pera-Lietz (Porsche 911 LMGT3) – Manthey – 22
28 – Zelger-Cressoni-Hodenius (Mercedes AMG LMGT3) – Iron Lynx – 25
Abandonos:
Hériau-Mann-Rovera (Ferrari 296 LMGT3) – AF Corse
West-Gehrsitz-Goethe (McLaren 720S LMGT3) – Garage 59
Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) – Ferrari AF
Di Resta-Vandoorne-Cassidy (Peugeot 9X8) – Peugeot
Newell-Barrichello-Adam (Aston Martin Vantage LMGT3) – HoR
Gattuso-Levorato-Sargeant (Ford Mustang LMGT3) – Proton
Berry-Andrade-Martin (Mercedes AMG LMGT3) – Iron Lynx