A Pirelli confirmou os compostos de pneus que serão usados durante o fim de semana do Grande Prêmio da Itália.
A Fórmula 1 segue rapidamente de Zandvoort para Monza para o Grande Prêmio da Itália deste fim de semana – e a Pirelli confirmou os pneus que as equipes e os pilotos terão à disposição.
Na histórica pista de alta velocidade de Monza, os compostos em jogo serão o C3 como duro, o C4 como médio e o C5 como macio.
Os pilotos receberão dois jogos de pneus duros (marcados em branco), três jogos de pneus médios (marcados em amarelo) e oito jogos de pneus macios (marcados em vermelho), além de acesso ao pneu intermediário verde e aos pneus de chuva integral azuis, caso sejam necessários.
Um jogo extra de pneus macios é reservado para aqueles que chegarem ao Q3 na classificação, enquanto todos os pilotos devem usar pelo menos dois compostos slick diferentes durante a corrida, desde que a pista esteja seca.
“Não há mudanças nos compostos em comparação com o ano passado, quando a pista havia acabado de ser recapeada para o Grande Prêmio da Itália, no Autódromo Nacional de Monza”, diz a prévia do fim de semana da Pirelli.
“Doze meses depois, inevitavelmente a superfície terá envelhecido, mas é improvável que isso tenha qualquer efeito significativo na gama de estratégias possíveis neste circuito, onde os carros correm com a configuração de downforce aerodinâmica mais baixa da temporada.
“É provável que as escolhas mais populares para a corrida em si sejam os pneus duro e médio. Pode-se presumir que o nível de granulação será menor do que no ano passado, já que a pista agora será assente.
“O tempo perdido no pit lane para uma troca de pneus está entre os mais longos da temporada, então as equipes tentarão fazer o stint mais longo possível, mantendo a degradação sob controle, com o objetivo de trocar os pneus apenas uma vez.
“É difícil ultrapassar em Monza, principalmente devido à eficácia reduzida do DRS, com os carros operando com níveis mínimos de downforce aerodinâmico. Isso também tende a pender a balança a favor de uma estratégia de parada única.
“Por outro lado, a temperatura pode ter o efeito oposto, visto que setembro na Lombardia às vezes ainda pode parecer o auge do verão. Isso pode acelerar a degradação dos pneus, o que tornaria uma estratégia de duas paradas mais competitiva.”
Para mais informações sobre os pneus de F1 da Pirelli, visite pirelli.com.