O belga Stoffel Vandoorne (Maserati) e o britânico Oliver Rowland (Nissan) foram os vencedores do e-Prix de Tóquio, oitava e nona etapas da temporada 2024/2025 do Campeonato Mundial de Fórmula-E.
No sábado, Vandoorne venceu a primeira prova da rodada dupla, disputada com chuva. O campeão da temporada 2021/2022 fez o seu ‘Pit Boost’ (parada obrigatória nos boxes de 30 segundos para recarga da bateria, antes da bandeira vermelha ser agitada, na volta 13, após o alemão Maximilian Günther (DS Penske) ficar parado na pista.
Com a prova reiniciada Vandoorne manteve a ponta até o final, vencendo com oito segundos de vantagem sobre Rowland, que alinhou na pole. Foi a primeira vitória do belga desde o e-Prix de Mônaco de 2022. Taylor Barnard (McLaren) completou o pódio.
Sébastien Buemi (Envision) terminou em quarto, seguido pelo britânico Dan Ticktum (Cupra Kiro) e o suíço Edoardo Mortara (Mahindra).
O português Antônio Félix da Costa (Porsche), o francês Jean-Eric Vergne (DS Penske) e o holandês Robin Frijns (Envision) e o neozelandês Nick Cassidy (Jaguar) completaram a zona de pontos. O brasileiro Lucas di Grassi (Abt) terminou na 17ª posição.
Neste domingo, com pista seca, Rowland venceu a segunda prova. O líder do campeonato alinhou novamente na pole e venceu de ponta a ponta. Pascal Wehrlein (Porsche) e Ticktum completaram o pódio.
O britânico Jake Dennis (Andretti) terminou em quarto, seguido por di Grassi e Vergne. Cassidy, o britânico Sam Bird (McLaren), Buemi e Günther fecharam os dez primeiros.
Rowland lidera com 161 pontos, seguido por Wehrlein com 84.
A próxima etapa, o e-Prix de Shangai, em rodada dupla, acontece nos dias 31 de Maio e 01 de Junho.
Final, prova 1, Sábado, 17 de Maio:
1 – Stoffel Vandoorne (DS Maserati) – Maserati – 38 voltas
2 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 8″140
3 – Taylor Barnard (Nissan) – McLaren – 8″695
4 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 9″047
5 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 14″499
6 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 15″974
7 – Antonio Felix da Costa (Porsche) – Porsche – 19″035
8 – Jean-Eric Vergne (DS) – DS Penske – 22″529
9 – Robin Frijns (Jaguar) – Envision – 23″958
10 – Nick Cassidy (Jaguar) – Jaguar – 25″039
11 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 25″781
12 – Nico Müller (Porsche) – Andretti – 29″794
13 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 31″111
14 – Sam Bird (Nissan) – McLaren – 40″763
15 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 42″345
16 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 43″600
17 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 46″462
18 – David Beckmann (Porsche) – Cupra Kiro – 51″851
19 – Jake Hughes (DS Maserati) – Maserati – 1 volta
Volta mais rápida: Nick Cassidy 1’22″283
Abandonos:
Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar
Maximilian Günther (DS) – DS Penske
Desclassificado:
Jake Dennis (Porsche) – Andretti
Final, prova 2, Domingo, 18 de Maio:
1 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 32 voltas
2 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 0″337
3 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 0″901
4 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 1″156
5 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 2″917
6 – Jean-Eric Vergne (DS) – DS Penske – 3″698
7 – Nick Cassidy (Jaguar) – Jaguar – 3″995
8 – Sam Bird (Nissan) – McLaren – 4″327
9 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 4″884
10 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 5″186
11 – Nico Müller (Porsche) – Andretti – 6″088
12 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 6″694
13 – David Beckmann (Porsche) – Cupra Kiro – 6″892
14 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 7″898
15 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 10″192
16 – Robin Frijns (Jaguar) – Envision – 10″560
17 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 14″686
18 – Jake Hughes (DS Maserati) – Maserati – 1’12″476
Volta mais rápida: Sam Bird 1’14″753
Abandonos:
Taylor Barnard (Nissan) – McLaren
Stoffel Vandoorne (DS Maserati) – Maserati
Antonio Felix da Costa (Porsche) – Porsche
Nao largou
Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar
Campeonato, pilotos:
1.Rowland 161 pontos 2.Wehrlein 84; 3.Da Costa 73; 4.Barnard 69; 5.Dennis 56; 6.De Vries 52; 7.Mortara 47; 8.Vergne 46; 9.Buemi 45; 10.Vandoorne 4