Pista alagada, neblina e condições perigosas transformam segunda e terceira sessões classificatórias em verdadeiro desafio. Mercedes-AMG #80 mantém liderança, enquanto Max Verstappen brilha com Mercedes #3.
O que era para ser mais uma sessão de classificação das 24 Horas de Nürburgring 2026 se transformou em um verdadeiro teste de sobrevivência. As sessões Qualifying 2 e 3, realizadas na noite desta sexta-feira (15), foram marcadas por condições climáticas extremas que desafiaram os 161 inscritos na prova mais tradicional do automobilismo mundial.
Condições extremas testam pilotos e equipes
Após um Qualifying 1 já afetado pela chuva, as condições pioraram significativamente durante a noite. Partes da pista chegaram a ficar completamente alagadas, enquanto em outros setores a linha ideal permanecia seca. Os pilotos relataram aquaplaning mesmo em velocidades reduzidas de 40 km/h, tornando praticamente impossível a melhoria dos tempos de volta.
Tobias Müller, do Porsche #48, foi direto ao descrever a situação: “É um desastre absoluto lá fora. Temos água empoçada em vários lugares do circuito GP e também no aeroporto, Fuchsröhre e outras áreas. Com a neblina, fica extremamente difícil acertar a linha. No Galgenkopf, por exemplo, havia um banco denso de neblina.”
Top 4 permanece inalterado
Apesar das condições adversas, os quatro primeiros colocados se mantiveram inalterados:
- #80 RAVENOL Mercedes-AMG GT3 (Engel/Stolz/Schiller/Martin) – 8:14.957
- #1 Rowe BMW M4 GT3 EVO (Farfus/Marciello/Pepper/van der Linde)
- #3 Mercedes-AMG GT3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella)
- #99 Rowe BMW M4 GT3 EVO (Harper/Hesse/Van der Linde/Vanthoor)
A Manthey Racing colocou seu icônico Porsche #911 “Grello” na quinta posição, seguido pela Lamborghini #130 da Abt na sexta colocação. Entre outros fabricantes, a Ford HRT #64 ficou em oitavo e a Audi #16 da Scherer PHX completou o top 10.
Max Verstappen impressiona sob chuva
O campeão mundial de Fórmula 1 mostrou mais uma vez seu talento ao dividir a Mercedes-AMG GT3 #3. Max Verstappen participou ativamente das sessões e ajudou a equipe a garantir a terceira posição no grid, mesmo com as condições extremamente desafiadoras.
Jules Gounon assumiu o carro após Daniel Juncadella, mantendo o ritmo competitivo necessário para brigar pelas primeiras posições.
Declarações dos principais protagonistas
Maro Engel (#80 RAVENOL Mercedes-AMG): “Se alguém melhorar esse tempo agora, não será uma má performance. Completamos todas as voltas necessárias, mas é claro que é um desafio com esse clima. Há chuvas esporádicas e até granizo de vez em quando, e rapidamente fica muito, muito molhado e perigoso. Para os carros GT3, é mais como um treino livre. Fabian fez uma volta brilhante.”
Raffaele Marciello (#1 Rowe BMW): “Meu stint foi relativamente curto porque todos nós deveríamos testar as condições de pista molhada para estar preparados para todos os cenários. A pista estava transitável, não tão molhada quanto pensávamos. É muito legal, mas ainda dentro do gerenciável. No carro, você sempre nota a atmosfera especial aqui – é sempre divertido em Nürburgring.”
Kevin Estre (#911 Manthey Porsche): “Está muito molhado, mas pilotável; não há aquaplaning severo. Foi bom voltar a uma pista molhada, devo dizer – faz mais de um ano desde a última vez. Por isso, é bom saber novamente onde a pista está molhada, onde está mais molhada, onde há grandes diferenças de aderência de uma curva para outra.”
Incidentes e penalidades
A noite foi marcada por diversos incidentes:
- #146 Porsche (Girls Only Team): Teve seu fim de semana encerrado prematuramente após colisão que danificou irreparavelmente o chassi
- #18 Porsche Lionspeed: Desclassificado retrospectivamente do Q1 por falta de selos no container de peso adicional
- #90 Toyota Supra: Lucas Cartelle perdeu o controle e bateu no lado esquerdo no setor Klostertal
- #24 Porsche: Crash entre Metzgesfeld e Kallenhard
- #900 Porsche: Pegou fogo no início da curva Xiaomi
Múltiplas equipes receberam penalidades por excesso de velocidade durante fases Code 60, incluindo os carros #18, #40, #55, #317, #776 e #941, que terão que cumprir paradas nos boxes durante a prova.
VW Golf GTI #50 brilha como melhor tração dianteira
O Volkswagen Golf GTI Clubsport 24h #50, pilotado por Leuchter, Kristoffersson, Hammel e Otto, se destacou como o melhor carro com tração dianteira de todo o grid, mostrando que a diversidade técnica das 24h de Nürburgring vai muito além dos GT3.
Previsão para a grande final
Com o Top Qualifying e a largada da prova se aproximando, as equipes agora analisam meticulosamente os dados coletados nas condições extremas. A previsão do tempo continua instável para o fim de semana, com possibilidade de mais chuva e até neve durante a noite de sábado.
Volker Strycek (#380 Opel Corsa) resumiu bem o sentimento geral: “É extremamente tenso apenas estar lá fora e não cometer erros. Especialmente agora no qualifying, é impossível prever: vai secar em breve? E amanhã? Vale a pena atacar novamente hoje, ou faz mais sentido esperar até amanhã?”
As 24 Horas de Nürburgring 2026 prometem ser uma das edições mais imprevisíveis e emocionantes da história do “Inferno Verde”.
Informações da Prova:
- Evento: 24 Horas de Nürburgring 2026
- Data da Largada: Sábado, 16 de maio de 2026
- Circuito: Nürburgring Nordschleife + GP Circuit
- Total de Inscritos: 161 carros
- Categorias: GT3, GT4, TCR, Cup, Produção e outras