Slater garantiu a pole com 1min38s114 no Grupo B; horas depois, De Palo perdeu a primeira fila por infração técnica, e o rival do título, Ugochukwu, teve um quali para esquecer no Templo da Velocidade.
O classificatório da Fórmula 3 em Monza entregou tudo o que o Templo da Velocidade promete: voltas voadoras no minuto final, jogo de vácuo, rival de título no fundo do pelotão e uma reviravolta fora da pista que redesenhou o grid. Líder do campeonato, Freddie Slater brilhou no Grupo B com 1min38s114 e faturou o Aramco Pole Position Award — sua terceira pole nas últimas quatro classificações.
Mas a sexta-feira não terminou ali: horas após a sessão, a FIA confirmou a desclassificação de Matteo De Palo, que havia sido o segundo mais rápido, por uma infração técnica no carro da Trident. E o concorrente direto ao título, Ugo Ugochukwu, errou no momento decisivo e ainda carrega punição no grid.
Grupo B reservado, volta única e pole de Slater
Como é tradição em Monza, o jogo de vácuo definiu o ritmo: a maioria dos pilotos permaneceu nos boxes até os minutos finais e teve apenas uma volta lançada. No Grupo A, De Palo cravou 1min38s143 para superar Kanato Le por míseros 0s020, com Taito Kato, Hiyu Yamakoshi, Fernando Barrichello e Tuukka Taponen completando o top 6. Já Ugo Ugochukwu viveu um pesadelo: escapou na Curva 1, recebeu a bandeirada sem tempo para nova tentativa e amargou apenas o 10º lugar do grupo.
No Grupo B, Slater precisou de uma única tentativa para brilhar. O 1min38s114 superou Nicola Lacorte por 0s236 e garantiu a pole no combinado. Ernesto Rivera, Alessandro Giusti, Mattia Colnaghi e Pedro Clerot fecharam os seis primeiros da chave.
Difusor 3 mm abaixo do mínimo: De Palo fora do quali
Após a sessão, o carro nº 6 foi reportado aos comissários pelo delegado técnico da FIA: a altura do difusor no lado esquerdo do Trident foi medida 3 mm abaixo do mínimo exigido pelo Artigo 3.4.1a do Regulamento Técnico de 2026 da Fórmula 3. Ouvida a equipe, os comissários concluíram que não havia causa justificável e aplicaram a penalidade padrão para infrações técnicas: a desclassificação do classificatório.
Não é a primeira vez que o componente custa caro ao italiano: em Silverstone, De Palo já havia perdido sua primeira vitória na categoria após a vistoria também encontrar o difusor fora da altura regulamentar.
O que muda no grid de Monza
Com a exclusão, De Palo cai para o fundo do grid, e Kanato Le herda a primeira fila ao lado de Slater na Feature Race. Nicola Lacorte mantém o 3º lugar, com Kato, Rivera e Yamakoshi ganhando posições na recomposição. Na Sprint Race, o grid invertido pré-decisão tinha Taponen na pole e Clerot na primeira fila; com a DSQ, a classificação será recomputada pela FIA, abrindo novas promoções.
Quem não tem nada a ganhar com a confusão é Ugochukwu: além do 10º lugar no Grupo A — cerca de 20º no combinado —, o piloto da Campos Racing cumpre punição de cinco posições em ambas as corridas por causar colisão com De Palo no treino livre. Ironia do destino: o mesmo piloto que acabaria desclassificado.
Grid provisório da Feature Race (após a DSQ)*: 1. Slater | 2. Le | 3. Lacorte | 4. Kato | 5. Rivera | 6. Yamakoshi | 7. Giusti | 8. Barrichello | 9. Colnaghi | 10. Taponen. Recomposição com base no combinado dos grupos; grid oficial a ser confirmado pela FIA.
Briga pelo título esquenta na reta final
Slater chega à penúltima etapa de 2026 com 130 pontos, oito de vantagem sobre Ugochukwu. Com o rival largando no fundo do pelotão, o piloto da Trident tem a chance de ouro para abrir vantagem decisiva antes da grande final no inédito circuito de Madring, em Madrid. A Sprint Race está marcada para sábado, às 9h30 no horário local, e a Feature Race fecha o weekend no domingo.