A temporada 2026 da Fórmula 1 tem sido um desafio para a Aston Martin, mas tudo está prestes a mudar. Neste fim de semana, no Grande Prêmio da Hungria, a equipe britânica finalmente coloca na pista seu tão aguardado pacote de atualizações do chassi, desenvolvido pela equipe técnica liderada por Adrian Newey.
Como a Aston Martin chegou a esta situação?
O início da temporada 2026 foi extremamente difícil para a equipe de Fernando Alonso e Lance Stroll. Apesar da grande expectativa gerada pela chegada do lendário designer Adrian Newey em 2025 e do visual impressionante do AMR26 – elogiado até por George Russell como “espetacular” – a performance na pista não correspondeu.
No GP da Austrália, etapa de abertura, a Aston Martin largou na parte de trás do grid, à frente apenas da novata Cadillac. Vibrações crônicas limitaram severamente os quilômetros percorridos pelos pilotos. A situação piorou no GP da Bélgica, onde Alonso e Stroll ficaram cerca de 2 segundos mais lentos que o pelotão intermediário e mais de 4 segundos atrás do tempo de referência do Q1.
“Extremamente desafiador. Tanto no lado do chassi quanto da unidade de potência, estivemos na retaguarda desde o início. Provavelmente colocamos muita expectativa em nós mesmos – e, claro, nunca devemos esquecer a qualidade da oposição que enfrentamos em todo o grid.”
– Adrian Newey, Diretor de Design da Aston Martin
Por que esperar por um grande pacote de atualizações?
Em vez de atualizações incrementais, a Aston Martin optou por concentrar todos os desenvolvimentos em um grande pacote para o GP da Hungria. A Honda, parceira de fornecimento de motores, trará melhorias na unidade de potência apenas no GP da Holanda, daqui a um mês.
Segundo Newey, foi uma decisão dolorosa, mas necessária:
“Enquanto outros estiveram adicionando performance, efetivamente ficamos parados em termos relativos. Mas acreditamos que é a decisão certa – o investimento certo para nosso futuro.”
O designer revelou que a equipe só começou a trabalhar seriamente no carro de 2026 em meados de março de 2025, com o primeiro modelo entrando no túnel de vento apenas em abril – vários meses atrás dos rivais.
O que mudou no carro da Aston Martin?
As atualizações são abrangentes, mas mantêm a estrutura central:
- Redução significativa de peso no chassi e na caixa de câmbio.
- Novo nariz desenvolvido.
- Superfícies aerodinâmicas substancialmente revisadas.
- Suspensão traseira levemente revisada (dianteira inalterada).
- Objetivo principal: chegar o mais próximo possível do peso mínimo regulamentar.
“É um grande pacote aerodinâmico acoplado a uma redução de peso significativa”, explicou Newey.
Qual é o objetivo principal da Aston Martin?
Para Mike Krack, Diretor de Pista da equipe, a meta é clara e objetiva:
“Para nós, o mais importante é voltarmos a correr, porque não temos conseguido nas últimas etapas – foi muito difícil acompanhar o pelotão intermediário. Seja o que for que isso traga, voltar a competir é o mais importante para todos.”
O papel crucial de Jak Crawford no desenvolvimento
O piloto reserva Jak Crawford, de 21 anos, tem sido fundamental no desenvolvimento do carro atualizado. Além das sessões de FP1 no Japão, Áustria e Bélgica, o americano passou incontáveis horas no simulador, testando as atualizações antes mesmo de elas chegarem à pista.
“Estou recebendo muitas informações valiosas de Fernando, de Lance e dos engenheiros. Todo mundo na fábrica está ouvindo atentamente cada comentário para tornar o carro o melhor possível”, revelou Crawford.
Honda e Aston Martin: Parceria fortalecida nas dificuldades
Apesar dos momentos difíceis no início da temporada, a relação entre Aston Martin e Honda saiu fortalecida. Shintaro Orihara, Diretor de Pista da Honda, destacou:
“Tivemos um momento difícil nos testes de inverno, mas construímos nosso relacionamento através desse período difícil. Cada momento difícil é uma oportunidade de aprendizado.”
Expectativas para o GP da Hungria 2026
A equipe está otimista, mas realista. Ninguém espera que a Aston Martin domine imediatamente, mas há confiança de que será dado um passo importante na direção certa.
“Não esperamos arrasar com todos, mas é um passo na direção certa do que está por vir nos próximos anos”, afirmou Crawford.
Com as atualizações de chassi na Hungria e as melhorias do motor Honda na Holanda, a Aston Martin espera finalmente deixar para trás os “tempos difíceis” e voltar a competir no meio do grid – com a ambição de mirar posições mais altas no restante da temporada 2026 da F1.
O GP da Hungria acontece neste fim de semana no Hungaroring. Não perca!