O português Antônio Félix da Costa (Jaguar) venceu o e-Prix de Madrid, no Circuito de Jarama, sexta etapa da temporada 2025/2026 do FIA Fórmula E World Championship. O neozelandês Mitch Evans completou a dobradinha da Jaguar. Líder do campeonato o alemão Pascal Wehrlein (Porsche) completou o pódio.
Em uma prova muito movimentada, que contou com o pit boost pela primeira vez em uma rodada única, com muitas disputas e toques, que provocaram algumas punições, Da Costa e Evans entraram na volta final disputando a vitória.
Evans assumiu a liderança na freada no final da reta principal, mas logo na sequencia Da Costa reassumiu a liderança, se defendendo até a bandeirada final. Foi a segunda vitória consecutiva do português.
Evans não ficou nada satisfeito, acusando o companheiro de equipe de manobras perigosas para defender a posição.
Wehrlein superou o britânico Dan Ticktun (Cupra Kiro) na linha de chegada, garantindo o último lugar no pódio.
Vice-líder o suíço Edoardo Mortara (Mahindra) foi o quinto, seguido pelo compatriota Sébastien Buemi (Envision) e o britânico Jake Dennis (Andretti).
O suíço Nico Muller (Porsche), o espanhol Pepe Martí (Cupra Kiro) e o sueco Joel Eriksson (Envision) completaram a zona de pontos.
O brasileiro Lucas di Grassi (ABT), que chegou a liderar durante o acionamento do Modo Ataque, voltou a perder rendimento na parte final, sendo o 12º.
O brasileiro Felipe Drugovich (Andretti) também liderou durante o seu Modo Ataque, mas não manteve o ritmo depois do pit boost, e terminou em 15º.
Pole-position o neozelandês Nick Cassidy (Citroën) perdeu muito rendimento depois do pit stop, e terminou apenas na 17ª posição.
Wehrlein lidera com 83 pontos, seguido por Mortara com 72, Evans com 65 e da Costa com 64.
A próxima etapa, em rodada dupla, acontece em Berlin, na Alemanha, nos dias 02 e 03 de maio.
Final:
1 – Antonio Felix Da Costa (Jaguar) – Jaguar – 23 voltas
2 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 0″386
3 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 0″799
4 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 0″985
5 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 1″570
6 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 1″922
7 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 3″760
8 – Nico Müller (Porsche) – Porsche – 3″884
9 – Pepe Martí (Porsche) – Cupra Kiro – 4″117
10 – Joel Eriksson (Jaguar) – Envision – 6″576
11 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 7″182
12 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 10″216
13 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 15″686
14 – Jean-Eric Vergne (DS Citroën) – Citroën – 16″345
15 – Felipe Drugovich (Porsche) – Andretti – 26″016
16 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 26″917
17 – Nick Cassidy (DS Citroën) – Citroën – 29″372
18 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 53″664
19 – Taylor Barnard (DS) – DS Penske – 55″751
20 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 55″889
Volta mais rápida: Nico Müller 1’34″287
Campeonato:
1.Wehrlein 83 pontos; 2.Mortara 72; 3.Evans 65; 4.Da Costa 64; 5.Cassidy 51; 6.Müller 50; 7.Rowland 49; 8.Dennis 45; 9.Buemi 45; 10.Ticktum 22.