O suíço Nico Müller (Porsche) e o neozelandês Mitch Evans (Jaguar) foram os vencedores do e-Prix de Berlin, no Tempelhof Airport Street Circuit, válidas pela sétima e oitava etapas da temporada.
No sábado Müller venceu sétima etapa, a sua primeira vitória na categoria. O neozelandês Nick Cassidy (Citroën) e o britânico Oliver Rowland (Nissan) completaram o pódio.
Pole-position o suíno Edoardo Mortara (Mahindra) foi o quarto, seguido pelo britânico Jake Dennis (Andretti) e Evans.
O espanhol Pepe Martí (Cupra Kiro), o britanico Taylor Barnard (DS Penske), o holandês Nyck De Vries (Mahindra) e o portugues Antonio Felix Da Costa (Jaguar) fecharam a zona de pontos.
Entre os brasileiros Felipe Drugovich (Andretti) terminou em 13º e Lucas Di Grassi (ABT) em 17º.
Neste domingo Evans venceu a oitava etapa. Rowland foi o segundo, seguido pelo líder do campeonato o alemão Pascal Wehrlein (Porsche), que alinhou na pole.
O suíço Sébastien Buemi (Envision) foi o quarto, seguido pelo francês Norman Nato (Nissan) e Dennis.
Mortara, o francês Jean-Eric Vergne (Citroën), Drugovich, em seus primeiros pontos no ano, e o sueco Joel Eriksson (Envision) fecharam os dez primeiros. Di Grassi foi o 16º.
Wehrlein lidera com 101 pontos, seguido por Evans com 98 e Mortara com 93.
A próxima etapa, o e-Prix de Mônaco, também em rodada dupla, acontece nos dias 16 e 17 de maio.
Final, prova 1, sábado 02 maio:
1 – Nico Müller (Porsche) – Porsche – 39 voltas
2 – Nick Cassidy (DS Citroën) – Citroën – 4″798
3 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 5″252
4 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 5″898
5 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 8″117
6 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 8″917
7 – Pepe Martí (Porsche) – Cupra Kiro – 10″142
8 – Taylor Barnard (DS) – DS Penske – 10″529
9 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 11″141
10 – Antonio Felix Da Costa (Jaguar) – Jaguar – 13″051
11 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 13″836
12 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 14″336
13 – Felipe Drugovich (Porsche) – Andretti – 14″596
14 – Jean-Eric Vergne (DS Citroën) – Citroën – 14″889
15 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 15″178
16 – Joel Eriksson (Jaguar) – Envision – 16″036
17 – Lucas Di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 17″195
18 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 18″138
19 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 49″681
Volta mais rápida: Pascal Wehrlein 58″648
Abandonos:
Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro
Final, prova 2, domingo 03 maio:
1 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 37 voltas
2 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 0″822
3 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 1″111
4 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 1″639
5 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 4″424
6 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 5″940
7 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 6″325
8 – Jean-Eric Vergne (DS Citroën) – Citroën – 7″604
9 – Felipe Drugovich (Porsche) – Andretti – 8″491
10 – Joel Eriksson (Jaguar) – Envision – 8″965
11 – Taylor Barnard (DS) – DS Penske – 10″216
12 – Pepe Martí (Porsche) – Cupra Kiro – 11″712
13 – Nico Müller (Porsche) – Porsche – 12″747
14 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 13″212
15 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 14″774
16 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 14″873
17 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 15″342
18 – Antonio Felix Da Costa (Jaguar) – Jaguar – 36″559
Volta mais rápida: Oliver Rowland 59″130
Abandonos:
Nick Cassidy (DS Citroën) – Citroën
Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra
Il campionato piloti
1.Wehrlein 101 punti; 2.Evans 98; 3.Mortara 93; 4.Rowland 83; 5.Müller 75; 6.Cassidy 69; 7.Dennis 66; 8.Da Costa 65; 9.Buemi 55; 10.Martí 25.