Xandy Negrão e Andreas Mattheis lideraram a primeira sessão e fecharam o dia com o melhor tempo da pista. Ricardo Rosset e Walter Salles foram os mais rápidos na parte da tarde.
Mesmo carregando 110 kg de lastro em relação Á etapa de abertura da temporada, em Curitiba, o Ford GT V10 continuou sendo o carro a ser batido no TelefÁ´nica Speedy GT3 Brasil. Ao menos nos primeiros treinos livres para a terceira rodada dupla do campeonato, o modelo norte-americano continuou despontando como favorito, e fechou as duas sessões realizadas nesta sexta-feira (13), em BrasÁlia, na primeira posição.
Xandy Negrão e Andreas Mattheis – os atuais campeões da categoria -, lideraram o treino da manhã e fecharam o dia com a melhor marca da pista nesta sexta-feira: 1min56s223. Walter Salles e Ricardo Rosset – atuais lÁderes do campeonato -, deram o troco na parte da tarde e encerraram a sessão em primeiro, com 1min57s559. Na parte da manhã, eles obtiveram a marca de 1min57s530.
Mesmo registrada com pneus novos, a marca de Xandy ficou aquém do 1min54s86 dos treinos coletivos da segunda-feira. “Aquele tempo veio no final da tarde, com a temperatura mais amena e condições mais favoráveisâ€, explicou o piloto. “Além disso, a pista está bastante diferente hoje, com menor aderência e deixando o carro bem mais arisco. Eu mesmo cheguei a dar um pião de 720 graus numa das curvas de altaâ€, observou.
Salles viu a chegada do novo Ford GT da dupla Xandy/Mattheis, que não usará mais o Viper Coupé no restante da temporada, como positiva, em especial na esperada disputa entre os dois modelos norte-americanos já inscritos no campeonato e o terceiro Ford GT aguardado para este ano: o de Nelson Piquet. â€œÉ uma pena que ainda não haja nenhum Corvette e nenhum Aston Martin competindo no Brasil, já que eles estão indo muito bem na Europaâ€, opinou Salles.
Rosset acredita que a maior preocupação das equipes neste fim de semana é o desgaste excessivo dos pneus proporcionado pelo asfalto abrasivo do Autódromo de BrasÁlia. O ex-piloto da equipe Arrows na Fórmula 1 acredita que a adição de mais 70 kg ao peso total do Ford GT – que somados aos 40 kg já adicionados após a rodada de abertura da temporada totalizam os 110 kg do lastro total – tenha sido mais que suficiente para equilibrar o desempenho dos carros da categoria.
“O tempo do Xandy e do Andreas no primeiro treino não serve muito como parâmetro, porque foi feito com pneus novos, o que faz muita diferença nessa pista. Portanto, se observarmos o desempenho do nosso carro na primeira sessão e o Porsche do Valdeno Brito, veremos que eles estão apenas alguns décimos atrás e podem ser considerados favoritos a pole positiosâ€, opinou Rosset.
Já os adversários analisam a situação de maneira contrária: para Valdeno, o GT ainda tem velocidade de sobra apesar do lastro. “Está muito difÁcil acompanhar o GT, e acho que eles ainda estejam um nÁvel acima dos demais modelosâ€, opinou o paraibano, que nesta etapa corre em dupla com o também piloto da Copa Nextel Stock Car, Norberto Gresse Filho.
Estreando no circuito completo de BrasÁlia, Betinho sofreu no treino da tarde o acidente mais forte do dia. Ao perder o controle na Curva da Bruxa a cerca de 200 km/h, ele bateu de traseira no guard-rail, mas não ficará de fora das provas deste fim de semana.
O resultado combinado dos dois treinos livres da GT3 nesta sexta-feira em BrasÁlia é o seguinte:
1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 1:56.223, média de 169.58 Km/h
2º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), 1:57.530
3º) N.Gresse/V.Brito (P9, SP/PB), 1:57.754
4º) M.Hahn/A.Khodair (F4, SP/SP), 1:59.187
5º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), 1:59.350
6º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), 1:59.744
7º) E.Nascimento/L.Burti (VC, RJ/SP), 1:59.749
8º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), 1:59.919
9º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), 2:00.045
10º) E.Fittipaldi/W.Fittipaldi (P9, SP/SP), 2:00.933
11º) R.Matias/M.Stumpf (VC, RS/RS), 2:01.129
12º) S.Cunha/L.Garcia (F4, DF/DF), 2:01.372
13º) T.Marques/A.Feldmann (LG, PR/PR), 2:01.897