Correndo em parceria com Paulo Bonifácio, veterano 12 vezes campeão da Stock Car leva o Lamborghini Gallardo V10 ao alto do pódio depois
de cinco corridas de hegomonia quase que total Ford GT V8.
Dupla dedicou vitória ao engenheiro Alex Castilho, falecido quarta-feira
Após cinco corridas de hegemonia quase que total do Ford GT V8, o Lamborghini Gallardo V10 voltou ao alto do pódio no TelefÁ´nica Speedy GT3 Brasil. Paulo Bonifácio e o veterano Ingo Hoffmann faturaram a corrida deste sábado com uma vantagem de 14s050 para a dupla segunda colocada, formada por Lico Kaesemodel e Alceu Feldmann. Foi a primeira vitória de Ingo na categoria, e a 102ª na carreira de um dos maiores Ácones do automobilismo brasileiro.
Dando ainda mais emoção e significado Á façanha da dupla, Ingo e Boni venceram juntos pela primeira vez justamente após o falecimento do engenheiro da sua equipe, a Martind Racing. Alex Castilho foi vÁtima de um acidente automobilÁstico na última quarta-feira quando viajava de Curitiba a São Paulo para a rodada dupla deste fim de semana. Emocionados, os vencedores homenagearam o companheiro. “Tivemos um fim de semana complicado diante da tragédia ocorrida há alguns dias, e procuramos fazer o que foi possÁvel para homenagear o Alex†declarou Ingo Hoffmann.
Mesmo acostumado Á s vitórias, Ingo admitiu que curtiu o momento de vencer pela primeira vez em um novo campeonato. “Pensei bastante nesse momento nas duas últimas voltas. Estava sem comunicação com os boxes, e não sabia quantas voltas restavam para o final. Quando vi a placa de duas voltas, olhei no retrovisor e vi que não tinha ninguém perto, então passei a curtir o momento. Foi muito bacanaâ€, encerrou o Alemão.
A corrida deste sábado serviu, também, para equilibrar o campeonato. A vitória de Ingo e Boni, a terceira posição de Walter Salles e Ricardo Rosset, e os problemas enfrentados pelos lÁderes Xandy Negrão e Andreas Mattheis, deixaram a disputa pelo tÁtulo ainda mais interessante. Os primeiros colocados no campeonato reassumiram a ponta da corrida quando restavam poucas voltas para o pit stop obrigatório, e se mantiveram em primeiro até restarem seis voltas para o final.
Nesse momento, uma falhação no motor do Ford GT – que já vinha prejudicando a dupla – acabou, indiretamente, comprometendo ainda mais a corrida dos lÁderes. “Meu carro estava falhando bastante. Eu estava falando ao rádio com a equipe, quando me desconcentrei e não percebi a aproximação do Allam Khodair, que estava me passando por fora da Curva do Sol. No toque tive um pneu furado e acabei perdendo muitas posiçõesâ€, comentou Xandy, que recebeu a bandeirada em sétimo.
Com esse resultado, a dupla lÁder do campeonato soma agora 46 pontos na tabela, contra 44 de Ricardo Rosset e Walter Salles, e 34 de Ingo Hoffmann e Paulo Bonifácio.
Freios do Ford preocupam – Salles e Rosset terminaram a etapa deste sábado bastante insatisfeitos com o desempenho dos freios do Ford GT V8, que acabou sendo sobrecarregado pelos 140 kg de lastro imposto ao modelo norte-americano pelo regulamento internacional da FIA para a categoria. Com problemas de superaquecimento, eles precisaram andar num ritmo bem mais lento que o ideal, e sugeriram novas modificações para aumentar a segurança dos carros.
“Creio que o ideal seria termos uma redução na potência e não um aumento do peso, já que isso compromete a segurança por contribuir para o superaquecimento dos freiosâ€, disse Rosset. Já Xandy e Mattheis não tiveram o mesmo problema. Um sistema extra de refrigeração montado pela equipe e autorizado pela organização parece ter solucionado a questão, que também foi sentida pelos Ford GT que disputam a série européia da GT3.
Feldmann volta ao pódio – vencedor da primeira prova da temporada em dupla com Thiago Marques, o paranaense Alceu Feldmann voltou ao pódio neste sábado em sua primeira prova com o Dodge Viper Competition V10. Correndo hoje em parceria com Lico Kaesemodel, ele conduziu o modelo norte-americano na segunda metade da corrida, e se mostrou satisfeito pela estréia. “Ainda estamos nos habituando ao Viper, e no final tivemos problema de consumo de combustÁvel. Mas foi uma boa estréia e é bom voltar ao pódioâ€, declarou Alceu, que também trabalhava com o engenheiro Alex Castilho, mas na Stock Car.
A oitava etapa do TelefÁ´nica Speedy GT3 Brasil será realizada Á s 13h10 deste domingo – com transmissão Á s 14h30 pelo SporTV 2. O resultado completo da corrida de hoje em São Paulo foi o seguinte:
Final:
1º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), 36 voltas em 1:01:09.479 (média de 152.18 km/h)
2º) L.Kaesemodel/A.Feldmann (VC, PR/PR), a 14.050
3º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 17.967
4º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), a 52.254
5º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), a 52.981
6º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 58.026
7º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), a 1:30.922
8º) M.Hahn/A.Khodair (F4, SP/SP), a 1 volta
9º) A.Hermann/V.Brito (P9, SP/PB), a 1 volta
10º) E.Fittipaldi/W.Fittipaldi (P9, SP/SP), a 1 volta
11º) A.Rodrigues/L.Burti (VC, RJ/SP), a 2 voltas
12º) C.Crespo/R.Moreno (F4, SP/DF), a 11 voltas
13º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 18 voltas
14º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 24 voltas
LEGENDA
FG – Ford GT V8
P9 – Porsche 997 GT3 Cup S Boxer
VC – Viper Competition Coupé V10
LG – Lamborghini Gallardo V10
F4 – Ferrari F430 V8
Melhor Volta: P.Bonifacio/I.Hoffmann, 1:37.196
Passadas as sete primeiras etapas, o campeonato ficou assim:
1) Xandy Negrão / Andreas Mattheis, 46
2) Walter Salles Jr. / Ricardo Rosset, 44
3) Paulo Bonifácio / Ingo Hoffmann, 34
4) Cláudio Ricci / Rafael Derani, 24
5) Wagner Ebrahim / Fábio Ebrahim, 22
6) Alceu Feldmann / Thiago Marques, 21
7) Renato Cattalini / Antonio Jorge Neto, 18
8) Matheus Stumpf, 16
9) Norberto Gresse, 15
10) Valdeno Brito, 14
11) Giuliano Losacco / Walter Derani, 11
12) Ramon Matias, 9
13) Wilson Fittipaldi / Emerson Fittipaldi, 8
Lico Kaesemodel, 8
15) Abramo Mazzochi, 7
16) Allam Khodair / Marcelo Hahn, 5
17) Elias Nascimento Jr. / Leonardo Burti, 4
18) Luiz Garcia Jr. / Sérgio Lúcio , 3
19) Otavio Mesquita, 2
20) AntÁ´nio Hermann, 1