Mick Schumacher é o novo piloto da Meyer Shank Racing (MSR) na NTT IndyCar Series. O ex-piloto de Fórmula 1 assinou com a equipe norte-americana para a temporada 2027 e conduzirá o Honda nº 66, formando dupla com Marcus Armstrong, confirmado no carro nº 60. O anúncio, oficializado pela IndyCar nesta sexta-feira (4), completa o lineup da equipe para o próximo ano.
A contratação reforça a aposta da MSR em um piloto que se adaptou rapidamente às exigências da categoria norte-americana de monopostos — incluindo o desafio dos ovais, inédito em sua carreira até 2026.
Estreia sólida na IndyCar e título de rookie nas 500 Milhas
Em sua temporada de estreia pela Rahal Letterman Lanigan Racing, Schumacher largou em quarto lugar no Phoenix Raceway e repetiu a posição no classificatório da corrida 2 em Milwaukee. O melhor resultado do ano até aqui foi o oitavo lugar no Nashville Superspeedway.
Em maio, o alemão fez sua estreia nas 500 Milhas de Indianápolis: completou as 200 voltas da prova e conquistou o prêmio de Rookie of the Year (novato do ano) em sua primeira apresentação no oval do Indianapolis Motor Speedway.
“Equipe ambiciosa”, diz Schumacher
“Estou muito animado para trabalhar com todos na Meyer Shank Racing e por me juntar a uma equipe tão ambiciosa. Será uma jornada especial começar a trabalhar com a MSR”, afirmou Schumacher. “Eles tiveram grandes sucessos e, claro, chegar a uma equipe vencedora das 500 Milhas de Indianápolis é incrível. Estou ansioso pelo que ainda posso aprender com o time.”
O piloto também projetou a relação com os parceiros da escuderia: “Mal posso esperar para conhecer todos e trabalhar rumo a 2027, pensando em como criar uma grande parceria juntos.”
Mike Shank destaca ritmo em ovais
“Estamos muito animados por ter Mick e a ENVE conosco no próximo ano. Ele realmente nos impressionou em sua primeira temporada na IndyCar. Não é uma série fácil para chegar, e a competição é incrivelmente apertada, mas, olhando o que ele conquistou e o progresso que fez ao longo do ano, vemos muito potencial nele”, declarou Mike Shank, coproprietário da MSR.
“Ele também demonstrou um ritmo tremendo em ovais, o que é um obstáculo enorme para qualquer piloto que chega à IndyCar sem essa experiência. Ele se adaptou rapidamente, e estamos animados para ver o que pode fazer com mais um ano de rodagem e com o nosso grupo ao redor dele”, completou.
ENVE Composites entra como parceira do carro nº 66
Junto com Schumacher, a MSR confirmou a chegada da ENVE Composites, empresa de materiais avançados sediada em Ogden, Utah. A marca projeta e fabrica bicicletas, rodas e componentes de fibra de carbono de alto desempenho, com foco em aerodinâmica, relação peso-resistência e performance em competição.
“Os mesmos valores que movem a ENVE movem a MSR, e ambos buscamos vitórias em nossas disciplinas. Acho que é uma combinação perfeita para nós”, avaliou Shank.
Da Fórmula 1 ao endurance: a trajetória de Mick Schumacher
Filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher, Mick construiu currículo próprio nas principais categorias do automobilismo internacional. Foi campeão do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA em 2018 e conquistou o título da Fórmula 2 em 2020, campanha que o levou à F1.
Pela Haas, foram 43 largadas em Grandes Prêmios nas temporadas 2021 e 2022. Depois, o alemão migrou para as corridas de endurance: disputou a classe Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), com múltiplas participações nas 24 Horas de Le Mans e pódios na categoria.
Carreira em resumo:
- 2018 – Campeão do Campeonato Europeu de Fórmula 3 (FIA)
- 2020 – Campeão da Fórmula 2 (FIA)
- 2021–2022 – 43 GPs pela Haas na Fórmula 1
- 2024–2025 – Hypercar no FIA WEC, com largadas em Le Mans e pódios
- 2026 – Estreia na IndyCar pela RLL e Rookie of the Year das 500 Milhas de Indianápolis
- 2027 – Meyer Shank Racing, Honda nº 66
Agora, o desafio de Schumacher é consolidar-se na IndyCar a partir de 2027 em uma equipe vencedora das 500 Milhas de Indianápolis — título que a MSR conquistou em 2021, com Hélio Castroneves ao volante.