Pato O’Ward não mediu palavras hoje ao falar sobre os preparativos para a Indy 500. O mexicano afirmou que o peso adicional do sistema híbrido (EGP) está tornando o carro “muito preguiçoso” nas entradas de curva no oval de Indianápolis.
Segundo O’Ward, a distribuição de peso mudou o comportamento do carro no tráfego, o que pode tornar a corrida mais perigosa e menos propensa a ultrapassagens no final da prova. A IndyCar defende a tecnologia, afirmando que o “boost” extra de 60 hp compensará o peso e trará uma nova dinâmica estratégica para a 110ª edição da prova.