O trio formado pelo dinamarquês Kevin Magnussen, o suíço Raffaele Marciello e o belga Dries Vanthoor, no BMW M Hybrid V8 #15 do BMW M Team WRT venceu as Seis Horas de São Paulo, no Autódromo José Carlos Pace, quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC).
Em uma prova muito disputada, e com a chuva aparecendo nos minutos finais, Magnussen/Marciello/Vanthoor completaram 242 voltas, vencendo com 2s254 de vantagem sobre o trio James Calado/Antonio Giovinazzi/Alessandro Pier Guidi, na Ferrari 499P #51 da Ferrari AF Corse.
A dupla que alinhou na pole-position, Norman Nato/Will Stevens, no Cadillac V-Series.R #12 do Cadillac Hertz Team Jota, completou o pódio no geral, e na classe Hypercar.
O brasileiro Pipo Derani, em trio com o francês Mathys Jaubert e o alemão André Lotterer, no Genesis GMR-001 #17 a Genesis Magma Racing, terminou na 15ª posição geral, e na classe Hypercar.
Cinco pilotos somam 75 pontos no campeonato. Robin Frijns/Rene Rast lideram nos critérios de desempate, seguidos por Mike Conway/Kamui Kobayashi/Nyck de Vries.
Pela classe LMGT3 vitória do trio Peter Dempsey/Charlie Eastwood/Salih Yoluç no Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #34 do Turkey Racing Team Turkey by TF.
O brasileiro Augusto Farfus, em trio com o indonésio Sean Gelael e o britânico Darren Leung, no BMW M4 GT3 Evo #32 do Team WRT, terminou na 29ª posição geral, e 12ª na classe LMGT3.
Jonny Edgar lidera o campeonato com 76 pontos, seguido por Nicky Catsburg com 72.
A próxima etapa, a Lone Star Le Mans, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas, EUA, acontece no dia 06 de setembro.
Final:
1 – Magnussen-Marciello-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) – WRT – 242 voltas
2 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) – Ferrari AF – 2″254
3 – Stevens-Nato (Cadillac V-Series.R) – Jota – 6″687
4 – Bamber-Bourdais-Aitken (Cadillac V-Series.R) – Jota – 12″666
5 – Ye-Kubica-Hanson (Ferrari 499P) – AF Corse – 32″351
6 – Frijns-Rast-S.Van der Linde (BMW M Hybrid V8) – WRT – 35″047
7 – Tincknell-Gamble (Aston Martin Valkyrie) – Thor – 35″566
8 – Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) – Ferrari AF – 39″952
9 – Riberas-Sørensen (Aston Martin Valkyrie) – Thor – 45″523
10 – Da Costa-Milesi-Habsburg (Alpine A424) – Alpine – 56″996
11 – Makowiecki-Gounon-Martins (Alpine A424) – Alpine – 1’17″818
12 – Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota TR010 Hybrid) – Toyota – 1 volta
13 – Jaminet-Chatin-Juncadella (Genesis GMR-001) – Genesis – 1
14 – Duval-Jakobsen-Pourchaire (Peugeot 9X8) – Peugeot – 1
15 – Lotterer-Derani-Jaubert (Genesis GMR-001) – Genesis – 1
16 – Di Resta-Vandoorne-Cassidy (Peugeot 9X8) – Peugeot – 2
17 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota TR010 Hybrid) – Toyota – 12
18 – Dempsey-Yoluç-Eastwood (Corvette Z06 GT3) – Turkey by TF – 23
19 – McIntosh-Thompson-Harper (BMW M4 GT3) – WRT – 23
20 – Shahin-Pera-Lietz (Porsche 911 GT3) – Manthey – 24
21 – Cottingham-Boguslavskiy-Güven (Porsche 911 GT3) – Manthey – 24
22 – Gattuso-Levorato-Sargeant (Ford Mustang GT3) – Proton – 24
23 – Berry-Andrade-Martin (Mercedes AMG GT3) – Iron Lynx – 24
24 – Umbrarescu-Schmid-López (Lexus RC F GT3) – Akkodis ASP – 24
25 – Keating-Edgar-Varrone (Corvette Z06 GT3) – TF Sport – 24
26 – Hériau-Mann-Rovera (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 24
27 – Powell-Tuck-Priaulx (Ford Mustang GT3) – Proton – 24
28 – West-Gehrsitz-Goethe (McLaren 720S GT3) – Garage 59 – 24
29 – Leung-Gelael-Farfus (BMW M4 GT3) – WRT – 24
30 – James-Robichon-Drudi (Aston Martin Vantage GT3) – HoR – 25
31 – Van Rompuy-David-Masson (Lexus RC F GT3) – Akkodis ASP – 25
32 – Zelger-Cressoni-Hodenius (Mercedes AMG GT3) – Iron Lynx – 25
33 – Au-Fleming-Kirchhöfer (McLaren 720S GT3) – Garage 59 – 25
34 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 25
35 – Newell-Pauwels-Adam (Aston Martin Vantage GT3) – HoR – 26