WTCR: Frederic Vervish, Nestor Girolami e Ma Qinghua vencem na Eslovaquia

O belga Frederic Vervish (Audi/Comtoyou), o argentino Nestor Girolami (Honda/Münnich) e o chinês Ma Qinghua (Alfa Romeo/Mulsanne) foram os vencedores da terceira etapa do FIA World Touring Car Cup (WTCR), disputada no Autódromo Slovakia Ring, na Eslováquia.

Vervish vence a primeira prova. A sua primeira vitória no ano, e segunda na categoria. Qinghua terminou em segundo, seguido pelo húngaro Norbert Michelisz (Hyundai/BRC).

O francês Jean-Karl Vernay (Audi/WRT) terminou em quarto, seguido pelo brasileiro Augusto farfus (Hyundai/BRC) e o italiano Gabriele Tarquini (Hyundai BRC).

Slovakia Ring, gara 2<br />Doppietta Honda, podio Ceccon

Na segunda prova, Girolami venceu pela terceira vez no ano. O compatriota Esteban Guerrieri completou a dobradinha do ALL-INKL.COM Münnich Motorsport. O italiano Kevin Ceccon (Alfa Romeo/Mulsanne) fechou o pódio.

Farfus terminou em 21º.

Qinghua segurou os ataques de Michelisz nas voltas finais, e venceu a terceira prova, com 0s242 de vantagem. Foi a primeira vitória do chinês na categoria. Ceccon foi novamente terceiro colocado.

Slovakia Ring, gara 3<br />Straordinaria vittoria Alfa con Ma

O holandês Niels Langeveld (Audi/Comtoyou) terminou em quarto, seguido pelo espanhol Mikel Azcona (Cupra/PWR), Guerrieri e Farfus.

Girolami lidera o campeonato com 125 pontos, apenas dois a mais do que Guerrieri.

A próxima etapa acontece em Zandvoort, na Holanda, nos dias 18 e 19 de maio.

Final, prova 1:

1 – Frederic Vervish (Audi) – Comtoyou – 11 voltas
2 – Ma Qinghua (Alfa Romeo) – Mulsanne – 2″834
3 – Norbert Michelisz (Hyundai) – BRC – 3″834
4 – Jean-Karl Vernay (Audi) – WRT – 7″503
5 – Augusto farfus (Hyundai) – BRC- 13″949
6 – Gabriele Tarquini (Hyundai) – BRC – 14″426
7 – Nicky Catsburg (Hyundai) – BRC – 20″055
8 – Tom Coronel (Cupra) – Comtoyou – 20″274
9 – Mikel Azcona (Cupra) – PWR – 20″463
10 – Luca Engstler (Hyundai) – Team Engstler – 21″657
11 – Yvan Muller (Lynk & co) – Cyan – 22″328
12 – Gordon Shedden (Audi) – WRT – 22″532
13 – Rob Huff (Vw) – Loeb – 24″017
14 – Benjamin Leuchter (Vw) – Loeb – 24″373
15 – Esteban Guerrieri (Honda) – Münnich – 25″407
16 – Niels Langeveld (Audi) – Comtoyou – 26″665
17 – Tiago Monteiro (Honda) – KCMG – 26″870
18 – Attila Tassi (Honda) – KCMG – 28″405
19 – Daniel Haglöf (Cupra) – PWR – 29″471
20 – Johan Kristoffersson (Vw) – Loeb – 29″757
21 – Andy Priaulx (Lynk & co) – Cyan – 30″061
22 – Yann Ehrlacher (Lynk & co) – Cyan – 31″896
23 – Thed Björk (Lynk & co) – Cyan – 32″145
Volta mais rápída: Frederic Vervish 2’12″530

Abandonos:

Aurélien Panis (Cupra) – Comtoyou
Mehdi Bennani (Vw) – Loeb
Kevin Ceccon (Alfa Romeo) – Mulsanne
Nestor Girolami (Honda) – Münnich

Final, prova 2:

1 – Nestor Girolami (Honda) – Münnich – 9 voltas
2 – Esteban Guerrieri (Honda) – Münnich – 0″651
3 – Kevin Ceccon (Alfa Romeo) – Mulsanne – 0″983
4 – Nicky Catsburg (Hyundai) – BRC – 2″626
5 – Rob Huff (Vw) – Loeb – 4″208
6 – Norbert Michelisz (Hyundai) – BRC – 4″589
7 – Mikel Azcona (Cupra) – PWR – 5″094
8 – Niels Langeveld (Audi) – Comtoyou – 7″987
9 – Ma Qinghua (Alfa Romeo) – Mulsanne – 8″346
10 – Tom Coronel (Cupra) – Comtoyou – 11″640
11 – Yvan Muller (Lynk & co) – Cyan – 14″726
12 – Jean-Karl Vernay (Audi) – WRT – 17″832
13 – Gordon Shedden (Audi) – WRT -18″095
14 – Mehdi Bennani (Vw) – Loeb – 21″386
15 – Johan Kristoffersson (Vw) – Loeb – 21″664
16 – Tiago Monteiro (Honda) – KCMG – 22″367
17 – Yann Ehrlacher (Lynk & co) – Cyan – 22″918
18 – Andy Priaulx (Lynk & co) – Cyan – 23″421
19 – Gabriele Tarquini (Hyundai) – BRC – 28″727
20 – Daniel Haglöf (Cupra) – PWR – 2’14″2971
21 – Augusto Farfus (Hyundai) – BRC- 1 volta

Volta mais rápida: Kevin Ceccon 2’11″939

Abandonos:

Thed Björk (Lynk & co) – Cyan –
Aurélien Panis (Cupra) – Comtoyou –
Attila Tassi (Honda) – KCMG –
Luca Engstler (Hyundai) – Team Engstler –
Benjamin Leuchter (Vw) – Loeb –
Frederic Vervish (Audi) – Comtoyou –

Final, prova 3:

1 – Ma Qinghua (Alfa Romeo) – Mulsanne – 11 voltas
2 – Norbert Michelisz (Hyundai) – BRC – 0″242
3 – Kevin Ceccon (Alfa Romeo) – Mulsanne – 0″694
4 – Niels Langeveld (Audi) – Comtoyou – 11″818
5 – Mikel Azcona (Cupra) – PWR – 12″413
6 – Esteban Guerrieri (Honda) – Münnich – 13″536
7 – Augusto farfus (Hyundai) – BRC- 14″116
8 – Aurélien Panis (Cupra) – Comtoyou – 16″833
9 – Gabriele Tarquini (Hyundai) – BRC – 16″963
10 – Luca Engstler (Hyundai) – Team Engstler – 17″977
11 – Thed Björk (Lynk & co) – Cyan – 20″247
12 – Nicky Catsburg (Hyundai) – BRC – 20″483
13 – Rob Huff (Vw) – Loeb – 22″259
14 – Yvan Muller (Lynk & co) – Cyan – 23″749
15 – Gordon Shedden (Audi) – WRT – 25″427
16 – Benjamin Leuchter (Vw) – Loeb – 25″724
17 – Tiago Monteiro (Honda) – KCMG – 26″041
18 – Johan Kristoffersson (Vw) – Loeb – 26″398
19 – Mehdi Bennani (Vw) – Loeb – 28″218
20 – Yann Ehrlacher (Lynk & co) – Cyan – 28″402
21 – Frederic Vervish (Audi) – Comtoyou – 31″706
22 – Andy Priaulx (Lynk & co) – Cyan – 34″320
23 – Tom Coronel (Cupra) – Comtoyou – 35″050
24 – Nestor Girolami (Honda) – Münnich – 57″914
25 – Attila Tassi (Honda) – KCMG – 1’14″131

Volta mais rápida: Ma Qinghua 2’11″288

Abandonos:
Daniel Haglöf (Cupra) – PWR
Jean-Karl Vernay (Audi) – WRT

Campeonato:

1.Girolami 125; 2.Guerrieri 123; 3.Michelisz 102; 4.Tarquini 96; 5. Bjork 87; 6.Vernay 85; 7.Azcona 82; 8.Vervish 72; 9.Ma 70; 10.Muller 65.

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