O alemão Pascal Wehrlein (Porsche) e o brasileiro Lucas di Grassi (Lola Yamaha Abt) foram os vencedores do e-Prix de Shangai, válidas pela 12ª e 13ª etapas da temporadas, disputadas no Circuito Internacional de Shangai, na China.
No sábado o tempo instável levou a organização da prova a adiantar a prova, em três horas. Wehrlein alinhou na pole e venceu a 12ª etapa. O português Antônio Felix Da Costa (Jaguar) e o britânico Jake Dennis (Andretti) completaram o pódio.
O brasileiro Felipe Drugovich (Andretti) foi o quarto colocado, seguido pelo holandês Nyck De Vries (Mahindra) e o francês Jean-Eric Vergne (Citroën) e o sueco Joel Eriksson (Envision). O neozelandês Mitch Evans (Jaguar), o alemão Maximilian Günther (DS Penske) e o suíço Edoardo Mortara (Mahindra) fecharam a zona de pontos. Di Grassi terminou na 18ª posição.
Assim como no dia anterior, o clima estável fez a prova ser disputada três horas antes do programado. Di Grassi venceu a 13ª etapa, no domingo. O campeão da temporada 2026/2017, aproveitou a entrada do Safety-Car, acionado justamente depois que seu parceiro de equipe o barbadiano Zane Maloney parou na pista, com problemas mecânicos, nas voltas finais. O brasileiro ainda tinha um “attack mode” para acionar, e aproveitou a potência adicional para ultrapassar os rivais, e vencer com 1s633 de vantagem sobre Vergne. Ericsson fechou o pódio.
Wehrlein foi o quarto, seguido pelo suíço Séastien Buemi (Envision) e Drugovich, que alinhou na pole.
O suíço Nico Müller (Porsche), e os britânicos Oliver Rowland (Nissan), Taylor Barnard (DS Penske) e Dan Ticktum (Cupra Kiro) fecharam a zona de pontos.
Wehrlein lidera o campeonato com 141 pontos, seguido por Evans com 132.
A próxima etapa, o e-Prix do Japão, em Tóquio, acontece nos dias 25 e 26 de julho.
Final, prova 1, sábado, 04 junho:
1 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 30 voltas
2 – Antonio Felix Da Costa (Jaguar) – Jaguar – 1″633
3 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 4″709
4 – Felipe Drugovich (Porsche) – Andretti – 5″425
5 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 8″407
6 – Jean-Eric Vergne (DS Citroën) – Citroën – 12″497
7 – Joel Eriksson (Jaguar) – Envision – 12″714
8 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 14″120
9 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 14″674
10 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 15″167
11 – Nico Müller (Porsche) – Porsche – 15″749
12 – Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt – 16″375
13 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 17″927
14 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 18″858
15 – Pepe Martí (Porsche) – Cupra Kiro – 20″103
16 – Taylor Barnard (DS) – DS Penske – 20″684
17 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 21″068
18 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 21″145
19 – Nick Cassidy (DS Citroën) – Citroën – 37″715
20 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 1 volta
Volta mais rápida: Edoardo Mortara – 1’11″890
Final, prova 2, domingo 05 de junho:
1 – Lucas di Grassi (Lola Yamaha) – Abt – 28 voltas
2 – Jean-Éric Vergne (DS Citroën) – Citroën – 0″565
3 – Joel Eriksson (Jaguar) – Envision – 2″903
4 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche – 11″093
5 – Sébastien Buemi (Jaguar) – Envision – 17″373
6 – Felipe Drugovich (Porsche) – Andretti – 19″651
7 – Nico Müller (Porsche) – Porsche – 22″456
8 – Oliver Rowland (Nissan) – Nissan – 22″539
9 – Taylor Barnard (DS) – DS Penske – 22″690
10 – Dan Ticktum (Porsche) – Cupra Kiro – 23″685
11 – Maximilian Günther (DS) – DS Penske – 24″248
12 – Pepe Martí (Porsche) – Cupra Kiro – 24″362
13 – Jake Dennis (Porsche) – Andretti – 26″722
14 – António Félix Da Costa (Jaguar) – Jaguar – 26″934
15 – Nick Cassidy (DS Citroën) – Citroën – 27″138
16 – Edoardo Mortara (Mahindra) – Mahindra – 29″960
17 – Norman Nato (Nissan) – Nissan – 31″309
18 – Nyck De Vries (Mahindra) – Mahindra – 52″032
Volta mais rápida: Oliver Rowland 1’10″945
Abandono:
Zane Maloney (Lola Yamaha) – Abt
Não largou:
Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar
Campeonato, pilotos:
1.Wehrlein 141 pontos; 2.Evans 132; 3.Rowland 114; 4.Da Costa 111; 5.Dennis 109; 6.Mortara 105; 7.Müller 96; 8.Buemi 75; 9.Cassidy 71; 10.De Vries 69.