A Mercedes GP está trabalhando com um novo conceito de modelo de asa frontal na Fórmula 1, que visa, principalmente, o aumento de downforce (pressão aerodinâmica) do carro.
O novo modelo é derivado do conceito do já usado F-duto e caracteriza por, ao receber um determinado fluxo de ar sob certas condições de pressão, desviá-lo por meios de canais, redirecionando parte dele para o fundo do plano principal.
O fluxo é alimentado pelo difusor, que aumenta o downforce gerado na parte traseira do carro. O duto também está melhorando a forma como a Mercedes trabalha com o desgaste dos pneus Pirelli.
Diferentemente do F-duto, muito criticado pelo chefe de equipe Ross Brawn, no ano passado, não é necessário que o piloto cubra uma espécie de buraco no cockpit com sua mão, braço ou perna. O design não depende de tal influência e promete trazer boas novas Á escuderia prateada.
Fonte: GazetaEsportiva.Net