International GT Open: Miguel Ramos/ Nicky Pastorelli lideram após quatro etapas

A dupla formada pelo português Miguel Ramos e o holandês Nicky Pastorelli (Corvette C6R/ V8 Racing) lideram a temporada 2014 do International GT Open, após a disputa de quatro etapas.

A terceira etapa, disputada no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, no final de junho, teve como vencedores as duplas Daniel  Zampieri/Roman Mavlanov (Ferrari 458/Russian Bears) e Niccolò Schirò/Andrea Montermini (Ferrari 458/Villorba).

Neste final de semana foi disputada a quarta etapa, no circuito de Hungaroring, em Budapeste, na Hungria. A dupla Alvaro Barba/Alan Sicart (Ferrari 458/Ombra) venceu a primeira prova. Ramos e Pastorelli venceram a segunda prova.

Ramos e Pastorelli somam 123 pontos, dois a mais do que Schirò-Montermini.

A próxima etapa acontece em Silverstone, na Inglaterra, entre os dias 19 e 20 de julho.

Final, Jerez de la Frontera, 21 de junho, prova 1:

1 – Zampieri-Mavlanov (Ferrari 458) – Russian Bears – 39 voltas em 1:11’34″079 – SGT
2 – Patel-Campanico (Audi R8 LMS) – Novadriver – 1″822 – GTS
3 – Roda-Ruberti (Ferrari 458) – AF Corse – 11″056 – GTS
4 – Schirò-Montermini (Ferrari 458) – Villorba – 17″957 – SGT
5 – Beretta-Camathias (Porsche 997) – Autorlando – 20″893 – GTS
6 – Perez Aicart-Maleev (Ferrari 458) – Russian Bears – 23″879 – GTS
7 – Pastorelli-Ramos (Corvette C6R) – V8 Racing – 41″178 – SGT
8 – Dolby-Bontempelli (Nissa GT-R) – Nova Race – 49”925 – GTS
9 – Derdaele-Retera (Corvette C6R) – V8 Racing – 53”713 – GTS
10 – Fjordbach-Barba (Porsche 997) – Drivex – 54”162 – SGT

Final, Jerez de la Frontera, 22 de junho, prova 2:

1 – Schirò-Montermini (Ferrari 458) – Villorba – 33 volas em 1:00’52″852 – SGT
2 – Dolby-Bontempelli (Nissa GT-R) – Nova Race – 2”223 – GTS
3 – Rugolo-Sdanewitsch (Ferrari 458) – AF Corse – 6″250 – GTS
4 – Hamilton-Sijthoff (Corvette C6R) – V8 Racing – 11″963 – SGT
5 – Beretta-Camathias (Porsche 997) – Autorlando – 20″018 – GTS
6 – Patel-Campanico (Audi R8 LMS) – Novadriver – 20″916 – GTS
7 – Zampieri-Mavlanov (Ferrari 458) – Russian Bears – 24”031 – SGT
8 – Pastorelli-Ramos (Corvette C6R) – V8 Racing – 24″142 – SGT
9 – Perez Aicart-Maleev (Ferrari 458) – Russian Bears – 46″942 – GTS
10 – Derdaele-Retera (Corvette C6R) – V8 Racing – 50”925 – GTS

Final, Hungaroring, 05 de julho, prova 1:

1 – Barba-Sicart (Ferrari 458) – Ombra – 39 voltas em 1.11’34″760 – GTS
2 – Roda-Ruberti (Ferrari 458) – AF Corse – 1″642 – GTS
3 – Ramos-Pastorelli (Corvette C6R) – V8 Racing – 23″578 – SGT
4 – Mavlanov-Zampieri (Ferrari 458) – Russian Bears – 24″283 – SGT
5 – Montermini-Schirò (Ferrari 458) – Villorba – 27″525 – SGT
6 – Retera-Keilwitz (Corvette Z06) – V8 Racing – 36″427 – GTS
7 – Plachutta-Jager (Mercedes SLS) – Lechner – 36″805 – GTS
8 – Campanico-Patel (Audi R8) – Novadriver – 45″686 – GTS
9 – Beretta-Camathias (Porsche 997) – Autorlando – 1’00″340 – GTS
10 – Flohr-Castellacci (Ferrari 458) – AF Corse – 1’07″709 – GTS

Final, Hungaroring, 06 de julho, prova 2:

1 – Ramos-Pastorelli (Corvette C6R) – V8 Racing – 33 voltas em 1.01’10″340 – SGT
2 – Soulet-Tutumlu (Corvette C6-ZR1) – Selleslagh – 3″473 – SGT
3 – Montermini-Schirò (Ferrari 458) – Villorba – 10″642 – SGT
4 – Maleev-Perez (Ferrari 458) – Russian Bears – 15″801 – GTS
5 – Barba-Sicart (Ferrari 458) – Ombra – 23″906 – GTS
6 – Cameron-Griffin (Ferrari 458) – AF Corse – 31″645 – GTS
7 – Mavlanov-Zampieri (Ferrari 458) – Russian Bears – 36″080 – SGT
8 – Roda-Ruberti (Ferrari 458) – AF Corse – 36″207 – GTS
9 – Flohr-Castellacci (Ferrari 458) – AF Corse – 36″544 – GTS
10 – Campanico-Patel (Audi R8) – Novadriver – 38″329 – GTS

Campeonato:

1.Pastorelli-Ramos 123; 2.Schirò-Montermini 121; 3.Zampieri-Mavlanov 102; 4.Soulet 93; 5.Roda 70; 6.Sicart 61; 7.Tutumlu 57.

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