Acabou a espera! A Stock Car termina sua pausa de quase 70 dias, e a Shell V-Power encara neste fim de semana com Átila Abreu e Ricardo Zonta a Corrida do Milhão, prova de maior premiação do automobilismo brasileiro, no Autódromo de Goiânia.
Uma grande novidade da décima edição do evento será a utilização do anel externo do circuito goiano em vez do traçado misto usado em outras corridas – e que já teve vitórias tanto de Zonta como de Átila com a equipe Shell V-Power.
Será a primeira corrida de Stock Car realizada num anel externo desde a rodada dupla de BrasÁlia em 2014. Na ocasião, Átila Abreu conquistou a vitória na primeira prova com o carro #51. No regulamento da corrida, que terá a duração de 40 minutos mais uma volta, outra mudança: serão obrigatórios dois pit stops, um apenas para troca de pneus e um só para reabastecimento. Isso proporcionará um leque diferente de estratégias e, consequentemente, mais imprevisibilidade na corrida.
Ricardo Zonta tem excelentes lembranças na Corrida do Milhão: em 2013, na pista de Interlagos, o paranaense conquistou o prêmio de R$ 1 milhão. Em Goiânia, Zonta venceu a segunda prova da primeira rodada dupla disputada no circuito em 2017, em dobradinha da Shell V-Power com Átila. Já Átila Abreu foi o último vencedor na temporada-2018 da Stock Car antes da pausa, em Santa Cruz do Sul. Na pista goiana, o sorocabano também tem vitória, na segunda corrida da segunda rodada dupla realizada no ano passado.
Depois de cinco das 12 etapas da temporada 2018, a Shell V-Power ocupa a quarta posição no campeonato de equipes. Entre os pilotos, Átila é o nono colocado, uma posição Á frente de Zonta. A programação da Corrida do Milhão tem três treinos livres, dois na sexta-feira e um no sábado pela manhã. Também no sábado, ao meio-dia, será disputado o treino classificatório, com transmissão ao vivo do SporTV2. No domingo, a prova terá largada Á s 11h30. A TV Globo mostra ao vivo.
“O anel externo muda totalmente o que temos feito em todas as corridas até agora, inclusive para o público, os pilotos e as equipes. Nada do que é feito num circuito misto vale para um anel externo de duas curvas, desde a regulagem até a disputa na pista serão muito agressivas. É uma corrida que promete bastante, com os carros muito próximos uns dos outros. O show vai ser muito interessante e com uma premiação que chama bastante a atenção. É importante ressaltar que na reta oposta teremos uma velocidade bastante alta, além do botão de ultrapassagem, o que aumenta também os riscos de toques e batidas. Vamos chegar com a cabeça bem centrada para fazer o melhor trabalho possÁvel”, disse Ricardo Zonta, piloto do carro #10.
“A Corrida do Milhão promete ser uma das melhores de todos os tempos. O fato de ser no anel externo de Goiânia, onde praticamente nenhum piloto do atual grid da Stock já correu, deixa tudo em condições iguais numa corrida tão importante. Vamos encontrar então uma pista nova e um cenário diferente. A corrida terá duas paradas, sendo uma obrigatória para troca de pneus e outra obrigatória para reabastecimento, e isso faz com que você possa trabalhar bem a estratégia, que será fundamental. Vai ser preciso saber jogar com isso. Estou muito animado, sempre gostei de pistas novas e me adaptei bem, então é uma vantagem para nós. Por mais que seja um oval, deve ser um circuito muito técnico porque você precisa de um carro que freie bem, seja veloz nas retas e contorne bem as curvas. É muito difÁcil conseguir juntar as três coisas ao mesmo tempo, mas vamos tentar um compromisso entre esses três pontos para ter um carro veloz. Também será fundamental o uso do push to pass, saber administrar e jogar com isso para aproveitar as oportunidades. Um push mal usado pode te deixar numa situação complicada na corrida, conseguir defender de um ataque pode até dar uma vitória. Depois de dois meses sem acelerar, estou preparado. Vamos acelerar!â€, disse Átila Abreu, piloto do carro #51.
“É uma corrida totalmente diferente das demais, são apenas 40 minutos e o anel externo, apesar de ser em Goiânia, muda tudo. É lógico que temos uma preparação para lá. Tivemos 70 dias de intervalo e todas as equipes treinaram muitos pit stops. Será uma corrida muito apertada, com todo mundo muito junto, mas também estamos muito confiantes com a performance dos dois carros. A velocidade de reta é muito importante, todos estarão atentos Á aerodinâmica porque os centésimos farão a diferença. Na corrida serão duas paradas, uma para troca de pneus e outra para abastecimento, cada um vai poder jogar da forma que quiser, fazer primeiro um e depois o outro, ou vice-versa, e nisso dá para tentar surpreender”, disse Thiago Meneghel, chefe da Shell V-Power.