É com pista molhada que o Autódromo Oscar Galvez, em Buenos Aires, deve receber os treinos extras que abrem nesta sexta-feira a programação da 9ª etapa da Stock Car, primeira das quatro provas dos playoffs decisivos da temporada 2007.
De acordo com a meteorologia, a chuva leve dos últimos dias só deverá abrir espaço para o tempo firme a partir de sábado. A expectativa do vice-lÁder Ricardo MaurÁcio (Medley) é que a velocidade máxima no circuito 9, usado pela primeira vez nesta terceira passagem da categoria pela capital argentina, deverá atingir 250 km/h.
Hoje, os 10 finalistas deveriam visitar o Museu do Boca Juniors e o Estádio La Bombonera. Seis deles – MaurÁcio, Cacá Bueno, Hoover Orsi, Ingo Hoffmann, Felipe Maluhy e Thiago Camilo – participaram no fim de semana passado dos 200 Km de Buenos Aires, prova da TC2000 argentina, e já estão familiarizados com o traçado. “Essa foi a melhor parte da experiência que tivemos na TC2000, já que andamos no seco e no molhadoâ€, lembra MaurÁcio, que começa a disputa do tÁtulo a apenas seis pontos do lÁder Cacá Bueno.
Veja como deve ser uma volta pelo circuito 9 na avaliação de MaurÁcio:
“O circuito mede 3.353 metros. No final da reta dos boxes, os carros deverão atingir 250 km/h. A Curva 1, para a direita, exige uma freada leve e a redução da 5ª para a 4ª marcha e a velocidade deve cair para 180 km/h no contorno. Logo em seguida, o acelerador vai até o fundo novamente na reta oposta, rumo Á Curva Ascari, também Á direita. Aqui, reduz-se novamente de 5ª para 4ª, mas a freada é um pouco mais leve, tanto que a curva é feita a cerca de 200 km/h. Mas logo em seguida vem a entrada para a Curva Mixtos, quase um grampo Á direita que pede uma freada forte e um monte de marchas para baixo até chegar Á 1ª, a apenas 70 km/h. Deve ser um bom ponto de ultrapassagem. Retomamos a aceleração e colocamos a 2ª rumo Á Viborita. Como o nome indica, é uma “cobrinha†ou um “essezinhoâ€. É a primeira das duas curvinhas Á esquerda – a segunda é a Ombu -, onde a velocidade deve ficar em torno dos 110 km/h. O trecho seguinte é uma retinha, que leva Á Curva Tobogã, um “essezinho†de média velocidade, contornado em 3ª ou 4ª marcha. A volta está quase no final. Fica faltando apenas passar pela Horquilla, uma curvinha enjoada que dá acesso Á reta dos boxes, feita aproximadamente a 70 km/h e onde a tração na saÁda é muito importante para não se perder tempo na reta dos boxes.â€