O belga Enzo Ide (Audi R8/WRT) conquistou o tÁtulo da temporada 2016 do Bxlancpain Sprint Series.
A última etapa da temporada aconteceu no Circuito de Barcelona-Catalunha, na Espanha.
Ide foi campeão sozinho, devido a ausência do alemão Christopher Mies, seu parceiro de equipe nas quatro primeiras etapas. Mies disputou a última etapa do ADAC GT Masters, o Campeonato Alemão de Grã-Turismo, em Hockenheim.
Em Barcelona, Ide teve como parceiro o holandês Robin Frijns. A dupla venceu a prova classificatória, garantindo a pole-position para a prova principal. As duplas Nicolas Pohler/Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan/Grasser) e Tristan Vautier/Felix Rosenqvist (Mercedes AMG GT3/AKKA Asp) completaram o pódio da prova classificatória.
A dupla brasileira Rodrigo Baptista/Sergio Jimenez (Audi R8/WRT) terminou no 15º lugar.
Na prova principal, vitória de Vautier/Rosenqvist. A dupla Maxime Soulet/Andy Soucek (Bentley Continental/M-Sport) terminou em segundo, seguida por Ide/Frinjs.
Baptista/Jimenez terminaram em 32º.
Ide somou 102 pontos. Mies ainda ficou com o vice com 79 pontos. A dupla Maximilian Buhk/ Dominik Baumann (Mercedes AMG GT3/ HTP) terminou em terceiro com 67 pontos, seguida pelos parceiros de equipe, Bernd Schneider/Jules Szymkowiak, com 59.
Buhk/Baumann ficaram o titulo do Blancpain GT Series (que englobou a Sprint Series e a Endurance Series), com 134 pontos. Rob Bell (McLaren 650S/Garage 59) ficou com o vice com 124 pontos.
Final, prova classificatória:
1 – Ide/Frijns (Audi R8) – WRT – 33 voltas
2 – Pohler/Bortolotti (Lamborghini Huracan) – Grasser – 12‘‘926
3 – Vautier/Rosenqvist (Mercedes AMG GT3) – AKKA Asp – 17‘‘496
4 – Soulet/Soucek (Bentley Continental) – M-Sport – 18‘‘462
5 – Rast/Stevens (Audi R8) – WRT – 19‘‘719
6 – Buhk/Baumann (Mercedes AMG GT3) – HTP – 20‘‘988
7 – Moller Madsen/Picariello (Audi R8) – Phoenix – 23‘‘021
8 – Sims/Eng (BMW M6) – Rowe – 36‘‘449
9 – Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R) – RJN – 38‘‘268
10 – Schneider/Szymkowiak (Mercedes AMG GT3) – HTP – 38‘‘611
11 – Monti/SandstrÁ¶m (Audi R8) – Sainteloc – 39‘‘023
12 – Stolz/Beretta (Lamborghini Huracan) – Grasser – 40‘‘513
13 – L. Vanthoor/Vervish (Audi R8) – WRT – 42‘‘267
14 – Leonard/Meadows (Audi R8) – WRT – 44‘‘697
15 – Baptista/Jimenez (Audi R8) – WRT – 48‘‘429
16 – Bell/Parente (McLaren 650S) – Garage 59 – 52‘‘911
17 – Van Splunteren/Zampieri (Lamborghini Huracan)- Attempto – 1‘04‘‘487
18 – Dusseldorp/Catsburg (BMW M6) – Rowe – 1‘05‘‘026
19 – Plowman/Watson (McLaren 650S) – Garage 59 – 1‘05‘‘463
20 – Jaafar/Schmid (Mercedes AMG GT3) – HTP – 1‘09‘‘410
21 – Stippler/Salaquarda (Audi R8) – ISR – 1‘12‘‘266
22 – Beaubelique/Traffort (Mercedes AMG GT3) – AKKA Asp – 1‘16‘‘706
23 – Salikhov/Siedler (Ferrari 488 GT3)- Rinaldi – 1‘17‘658
24 – Sanchez/Walkinshaw (Nissan GT-R) – RJN – 1‘23‘‘701
25 – Matschull/Bruck (Ferrari 458 Italia) – Rinaldi – 1‘38‘‘482
26 – Perera/Stockinger (Audi R8) – ISR – 1‘46‘‘229
27 – Bourret/Belloc (Mercedes AMG GT3) – AKKa Asp – 1 volta
28 – Sdanewitsch/Lemeret (Ferrari 458 Italia) – AF Corse – 1
29 – Parrow/Hook (Ferrari 458 Italia) – Rinaldi – 1
30 – Broniszewski/Piccini (Ferrari 488) – Kessel – 2
Votla mais rápida: Robin Frijns 1‘47‘‘725
Abandonos:
Bonanomi/Parisy (Audi R8) – Sainteloc – 18 voltas
Mayr Melnhof/Whinkelock (Audi R8) – Phoenix – 1
Muller/D. Vanthoor(Audi R8) – WRT – 1
Final, prova principal:
1 – Vautier/Rosenqvist (Mercedes AMG GT3) – AKKA Asp – 33 voltas
2 – Soulet/Soucek (Bentley Continental) – M-Sport – 7‘‘229
3 – Ide/Frinjs(Audi R8) – WRT – 7‘‘628
4 – L. Vanthoor/Vervish (Audi R8) – WRT – 8‘‘071
5 – Pohler/Bortolotti (Lamborghini Huracan) – Grasser – 8‘‘587
6 – Moller Madsen/Picariello (Audi R8) – Phoenix – 33‘‘815
7 – Stolz/Beretta (Lamborghini Huracan) – Grasser – 34‘‘342
8 – Buhk/Baumann (Mercedes AMG GT3) – HTP – 34‘‘724
9 – Jaafar/Schmid (Mercedes AMG GT3) – HTP – 35‘‘191
10 – Monti/SandstrÁ¶m (Audi R8) – Sainteloc – 36‘‘005
11 – Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R) – RJN – 43‘‘592
12 – Stippler/Salaquarda (Audi R8) – ISR – 44‘‘014
13 – Bell/Parente (McLaren 650S) – Garage 59 – 44‘‘206
14 – Muller/D. Vanthoor(Audi R8) – WRT – 44‘‘551
15 – Dusseldorp/Catsburg (BMW M6) – Rowe – 55‘‘361
16 – Mayr Melnhof/Whinkelock (Audi R8) – Phoenix – 55‘‘719
17 – Perera/Stockinger (Audi R8) – ISR – 56‘‘365
18 – Rast/Stevens (Audi R8) – WRT – 56‘‘606
19 – Van Splunteren/Zampieri (Lamborghini Huracan)- Attempto – 59‘‘257
20 – Leonard/Meadows (Audi R8) – WRT – 1‘00‘‘028
21 – Plowman/Watson (McLaren 650S) – Garage 59 – 1‘00‘‘678
22 – Salikhov/Siedler (Ferrari 488 GT3)- Rinaldi – 1‘01‘‘324
23 – Sanchez/Walkinshaw (Nissan GT-R) – RJN – 1‘09‘‘647
24 – Sims/Eng (BMW M6) – Rowe – 1‘14‘‘121
25 – Broniszewski/Piccini (Ferrari 488) – Kessel – 1‘15‘‘026
26 – Beaubelique/Traffort (Mercedes AMG GT3) – AKKA Asp – 1‘28‘‘022
27 – Matschull/Bruck (Ferrari 458 Italia) – Rinaldi – 1‘45‘‘317
28 – Bourret/Belloc (Mercedes AMG GT3) – AKKa Asp – 1 volta
29 – Sdanewitsch/Lemeret (Ferrari 458 Italia) – AF Corse – 1 volta
30 – Parrow/Hook (Ferrari 458 Italia) – Rinaldi – 1 volta
31 – Schneider/Szymkowiak (Mercedes AMG GT3) – HTP – 6 voltas
32 – Baptista/Jimenez (Audi R8) – WRT – 6 voltas
Volta mais rápida: Robin Frinjs 1‘48‘‘008
Final, Blancpain Sprint Cup:
1. Ide 102; 3. Mies 79; 3. Baumann e Buhk 67; 4. Symkowiak e Schneider 59; 5. L. Vanthoor e Vervisch 58; 6. Bell e Parente 56; 7. Rosenqvist e Vautier 51.
Final, Blancpain GT Series:
1. Buhk e Baumann 134; 2. Bell 124; 3. L. Vanthoor 112; 4. Soulet e Soucek 106; 5. Vervish 103; 6. Ide 102; 7. Mies 97; 8. Eng e Sims 79.