Um acidente logo na segunda volta da primeira etapa da rodada dupla deste domingo em Snetterton deixou Bruno Senna mais distante da liderança do Campeonato Inglês da Fórmula 3.
Em decorrência do choque provocado pelo mexicano Salvador Durán, Bruno decolou, capotou várias vezes e aterrissou na área de escape. Felizmente, sem qualquer ferimento, mas com o carro tão danificado que sequer pÁ´de largar na segunda corrida do programa.
“Eu vinha pela reta oposta e tentei a ultrapassagem na freada do Esse. O Durán se assustou, fechou a porta e as rodas dos carros engancharam. Depois disso, virei passageiro. Fechei os olhos e só esperei o desfecho da pancada. Tudo aconteceu num ponto muito rápido da pista, mas nada sofri apesar do forte impacto. Foi só o susto, mesmoâ€, contou Bruno, que conseguiu deixar o cockpit sozinho. Aplaudido pelo público, o brasileiro ainda foi correndo para os boxes e sequer precisou passar pelo centro médico do autódromo. “A verdade é que esses carros da Fórmula 3 são extremamente segurosâ€, elogiou.
Mais tarde, Duran procurou Bruno para se desculpar. “No inÁcio, nem queria falar com ele, porque estava muito irritado. Sei que ele não fez de propósito, mas foi uma atitude irresponsável e que poderia ter causado conseqüências bastante sérias. Minha equipe apresentou protesto formal contra o Duran e a direção de prova ficou de rever as imagens para tomar uma decisão. Nada vai mudar em termos de prejuÁzo, tanto materiais quanto esportivos, mas esse tipo de comportamento não pode ficar impuneâ€, explicou Bruno.
A perda do chassis não foi a única má notÁcia do fim de semana. Bruno chegou a Snetterton sonhando em recuperar a ponta da tabela, mas viu o lÁder Mike Conway ganhar as duas provas e disparar na tabela. Oliver Jarvis, outro inglês, aproveitou a oportunidade e, com um 4º e um 2º, assumiu o segundo lugar na classificação. As próximas etapas estão programadas para dia 30, em Spa-Francorchamps, na Bélgica. A RÁ¤ikkÁ¶nen Robertson Racing, equipe de Bruno, já encomendou um novo chassis Á Dallara, fabricante italiana dos carros da categoria.
O outro representante brasileiro na categoria. Alberto Valério, da Cesário Formula UK, terminou em 9º a primeira prova e abandonou a segunda.
Final 9º etapa:
1) Mike Conway (ING, RÁ¤ikkÁ¶nen Robertson Racing, Dallara F306/M), 27 voltas em 29min59s324
2) James Jakes (ING, Hitech Racing, Dallara F306/M), a 6s494
3) James Walker (ING, Hitech Racing, Dallara F306/M), a 9s974
4) Oliver Jarvis (ING, Carlin Motorsport, Dallara F306/H), a 13s731
5) Yelmer Buurman (HOL, Fortec Motorsport, Dallara F306/M), a 14s403
6) Salvador Duran (MEX, Hitech Racing, Dallara F306/M), a 15s269
7) Stephen Jelley (ING, RÁ¤ikkÁ¶nen Robertson Racing, Dallara F306/M), a 15s691
8) Stuart Hall (ING, Fortec Motorsport, Dallara F306/M), a 23s746
9) Alberto Valerio (BRA, Cesário Formula UK, Dallara F306/H), a 29s071
10) Karl Reindler (AUS, Alan Docking Racing, Dallara F306/H), a 40s939
Final 10º etapa:
1) Mike Conway (ING, RÁ¤ikkÁ¶nen Robertson Racing, Dallara F306/M), 27 voltas em 31min01s047
2) Oliver Jarvis (ING, Carlin Motorsport, Dallara F306/H), a 1s257
3) Maro Engel (ALE, Carlin Motorsport, Dallara F306/H), a 6s751
4) Stephen Jelley (ING, RÁ¤ikkÁ¶nen Robertson Racing, Dallara F306/M), a 7s384
5) James Jakes (ING, Hitech Racing, Dallara F306/M), a 8s507
6) Yelmer Buurman (HOL, Fortec Motorsport, Dallara F306/M), a 9s017
7) Christian Bakkerud (DIN, Carlin Motorsport, Dallara F306/H), a 15s307
8) James Walker (ING, Hitech Racing, Dallara F306/M), a 18s748
9) Jonathan Kennard (ING, Alan Docking Racing, Dallara F306/H), a 19s228
10) Stuart Hall (ING, Fortec Motorsport, Dallara F306/M), a 19s519
Mike Conway soma agora 154 pontos, contra 114 de Oliver Jarvis e 108 de Bruno Senna.