GT Open: Álvaro Barba e Pierre Kaffer são os Campeões de 2010

O espanhol Álvaro Barba e o alemão Pierre Kaffer sagraram-se Campeões da temporada 2010 do International GT Open.

A dupla da AF Corse, a bordo de uma Ferrari F430, terminou em 5º lugar a última prova do ano, disputada no domingo (31/10), em Barcelona, na Espanha. Eles somaram 198 pontos, cinco a mais do que a dupla Richard Lietz/ Gianluca Roda (Porsche 997/ Autorlando), vencedores da derradeira prova.

O pódio da prova foi completado pelas duplas, Emmanuel Collard / Dino Lunardi (Ferrari F430/ JMB) e Sintu Vives/ Manuel Cerqueda (Ferrari F430/ RCA).

A dupla Enrico Toccacelo/Giammaria (Ferrari F430/ Edil Cris), que começou a prova um ponto atrás de Barba/ Kaffer, chegou apenas em 7º lugar. Eles terminaram o campeonato na 3ª posição com 191 pontos.

Vencedores da primeira prova, no sábado, a dupla Álvaro Parente/ Nelsinho Piquet (Ferrari F430/ Aurora), terminou na 8ª posição. Depois de Parente largar da pole-position,  a dupla vinha entre os ponteiros até sofrer uma punição de 20 segundos.

Pela Classe GTS,  que correu separada, o italiano Marco Frezza (Ferrari 430 GT3 Scuderia/ Kessel Racing) ficou com o título, com 86 pontos.     

Final:

1 – Lietz/Roda (Porsche 997) – Autorlando – 25 voltas em 50m16s562
2 – Collard/Lunardi (Ferrari F430) – JMB – 0”387
3 – Vives/Cerqueda (Ferrari F430) – RCA – 9”345
4 – Lancieri/Wiser (Aston Martin Vantage) – Villois – 11”830
5 – Barba/Kaffer (Ferrari F430) – AF Corse – 21”144
6 – Griffin/Gerber (Ferrari F430) – AF Corse – 21”371
7 – Toccacelo/Giammaria (Ferrari F430) – Edil Cris – 24”900
8 – Parente/Piquet (Ferrari F430) – Aurora – 31”197
9 – Pilet/Narac (Porsche 997) – IMSA – 35”043
10 – Mullen/Christodolou (Ferrari F430) – CRS – 37”786
11 – Bachelier/Mallegol (Ferrari F430) – AF Corse – 58”678
12 – Gené/Monje (SunRED SRX) – SunRED – 1’07”663
13 – Amaral/De Castro (Porsche 997) – DriveX – 2’00”484
14 – Garofano/Rangoni (Ferrari F430) – AF Corse – 1 volta
15 – Kauffman (Ferrari F430) – AF Corse – 1 volta
16 – Broniszewski/Peter (Ferrari F430) – Kessel – 2 voltas
17 – Goodwin/Hummel (Ferrari F430) – CRS – 4 voltas

Volta mais rápida: Richard Lietz – 1’50”556

Campeonato, final:

1. Barba-Kaffer 198; 2. Roda-Lietz 193; 3. Giammaria-Toccacelo 191; 4. Narac-Pilet 181.

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