WTCR: Gabriele Tarquini reassume liderança do campeonato

O italiano Gabriele Tarquini (Hyundai/BRC) reassumiu a liderança do campeonato, após a disputa da sexta etapa da temporada, no Slovakia Ring, na Eslováquia.

O espanhol Pepe Oriola (Seat Cupra/Campos) venceu a primeira prova. O francês Jean-Karl Vernay (Audi/ WRT) e Tarquini, que alinhou na pole, completaram o pódio.

O francês Aurelien Comte (Peugeot/DG Sport) terminou em quarto, seguido pelo italiano Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo/Mulsanne) e o compatriota Yann Ehrlacher (Honda Civic/ Munnich).

Pole-position, Tarquini venceu a segunda prova, seguido pelo húngaro Norbert Nagy (Seat Cupra/Zengo). O francês Yvan Muller (Hyundai/YMR) fechou o pódio.

Oriola foi o quarto. O belga Benjamin Lessennes (Honda/ Boutsen Ginion) e o francês John Filippi (Seat Cupra/ Campos) completaram os seis primeiros.

O húngaro Norbert Michelisz (Hyundai/BRC) alinhou na pole e venceu a terceira prova. Comte e o belga Frederic Vervisch (Audi/Comtoyou) completaram o pódio.

WTCR: Gabriele Tarquini reassume liderança do campeonato

O sueco Thed Bjork (Hyundai/YMR) foi o quarto, seguido pelo checo Petr Fulin (Seat Cupra/Fulin) e italiano Kevin Ceccon (Alfa Romeo/ Mulsanne). Tarquini abandonou depois de um toque com Lessennes.

Tarquini soma 202 pontos, seguido por Muller com 199 e Michelisz com 176.

A próxima etapa acontece na China, em Ningbo, nos dias 29 e 30 de setembro.

Final, prova 1, sábado 14 de julho:

1 – Pepe Oriola (Seat Cupra) – Campos – 11 voltas em 26’24″640
2 – Jean-Karl Vernay (Audi) – WRT – 1”734
3 – Gabriele Tarquini (Hyundai) – BRC – 2”374
4 – Aurelien Comte (Peugeot) – DG Sport – 5”525
5 – Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo) – Mulsanne – 5”773
6 – Yann Ehrlacher (Honda Civic) – Munnich – 7”357
7 -Tom Coronel (Honda) – Boutsen Ginion – 7”725
8 – Denis Dupont (Audi) – Comtoyou – 8”190
9 – Aurelien Panis (Audi) – Comtoyou – 8”993
10 – Nathanael Berthon (Audi) – Comtoyou – 9”813
11 – Norbert Nagy (Seat Cupra) – Zengo – 11”557
12 – Yvan Muller (Hyundai) – YMR – 12”383
13 – Thed Bjork (Hyundai) – YMR – 12”594
14 – Mato Homola (Peugeot) – DG Sport – 13”395
15 – Petr Fulin (Seat Cupra) – Fulin – 13”767
16 – Kevin Ceccon (Alfa Romeo) – Mulsanne – 14”019
17 – Gordon Shedden (Audi) – WRT – 15”5869
18 – John Filippi (Seat Cupra) – Campos – 15”556
19 – Rob Huff (VW Golf) – Loeb – 22”247
20 – Benjamin Lessennes (Honda) – Boutsen Ginion – 22”917
21 – Mehdi Bennani (VW Golf) – Loeb – 24”338
22 – Andy Studenic (VW Golf) – Brutal Fish – 24”575
23 – Norbert Michelisz (Hyundai) – BRC – 1 volta
24 – Zsolt Szabo (Seat Cupra) – Zengo – 2 voltas

Volta mais rápida: Pepe Oriola 2’12”386

Abandonos:
Esteban Guerrieri (Honda) – Munnich
Frederic Vervisch (Audi) – Comtoyou

Final, prova 2, sábado 14 de julho:

1 – Gabriele Tarquini (Hyundai) – BRC – 9 voltas em 19’54”840
2 – Norbert Nagy (Seat Cupra) – Zengo – 2”150
3 – Yvan Muller (Hyundai) – YMR – 3”354
4 – Pepe Oriola (Seat Cupra) – Campos – 4”750
5 – Benjamin Lessennes (Honda) – Boutsen Ginion – 5”313
6 – John Filippi (Seat Cupra) – Campos – 5”892
7 – Norbert Michelisz (Hyundai) – BRC – 5”895
8 – Frederic Vervisch (Audi) – Comtoyou – 13”578
9 – Esteban Guerrieri (Honda) – Munnich -14”194
10 – Yann Ehrlacher (Honda Civic) – Munnich – 14”540
11 – Thed Bjork (Hyundai) – YMR – 14”851
12 – Kevin Ceccon (Alfa Romeo) – Mulsanne – 15”084
13 – Nathanael Berthon (Audi) – Comtoyou – 15”300
14 – Aurelien Comte (Peugeot) – DG Sport – 18”201
15 – Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo) – Mulsanne -18”330
16 – Gordon Shedden (Audi) – WRT – 21”177
17 – Mato Homola (Peugeot) – DG Sport – 21”606
18 – Denis Dupont (Audi) – Comtoyou – 28”527
19 – Andy Studenic (VW Golf) – Brutal Fish – 28”904
20 – Zsolt Szabo (Seat Cupra) – Zengo – 30”283
21 – Petr Fulin (Seat Cupra) – Fulin – 1 volta

Volta mais rápida: Gabriele Tarquini 2’11”061

Abandonos:

Mehdi Bennani (VW Golf) – Loeb
Rob Huff (VW Golf) – Loeb
Aurelien Panis (Audi) – Comtoyou
Jean-Karl Vernay (Audi) – WRT
Tom Coronel (Honda) – Boutsen Ginion

Final, prova 3, domingo 15 de julho:

1 – Norbert Michelisz (Hyundai) – BRC – 13 voltas
2 – Aurelien Comte (Peugeot) – DG Sport – 2”005
3 – Frederic Vervisch (Audi) – Comtoyou – 8”273
4 – Thed Bjork (Hyundai) – YMR – 8”312
5 – Petr Fulin (Seat Cupra) – Fulin – 8”796
6 – Kevin Ceccon (Alfa Romeo) – Mulsanne – 9”150
7 – Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo) – Mulsanne – 9”382
8 -Tom Coronel (Honda) – Boutsen Ginion – 9”729
9 – Pepe Oriola (Seat Cupra) – Campos – 11”065
10 – Zsolt Szabo (Seat Cupra) – Zengo – 11”721
11 – Aurelien Panis (Audi) – Comtoyou – 15”253
12 – Mato Homola (Peugeot) – DG Sport – 20”767
13 – Andy Studenic (VW Golf) – Brutal Fish – 25”516
14 – Rob Huff (VW Golf) – Loeb – 46”026
15 – Yann Ehrlacher (Honda Civic) – Munnich – 1’24”581
16 – Denis Dupont (Audi) – Comtoyou – 1 volta

Volta mais rápida: Norbert Michelisz 2’11″487

Abandonos:

Yvan Muller (Hyundai) – YMR
Mehdi Bennani (VW Golf) – Loeb
Gordon Shedden (Audi) – WRT
Nathanael Berthon (Audi) – Comtoyou
Norbert Nagy (Seat Cupra) – Zengo
Jean-Karl Vernay (Audi) – WRT
John Filippi (Seat Cupra) – Campos
Esteban Guerrieri (Honda) – Munnich
Benjamin Lessennes (Honda) – Boutsen Ginion
Gabriele Tarquini (Hyundai) – BRC

Campeonato:

1. Tarquini 202 pontos; 2. Muller 199; 3. Michelisz 176; 4. Ehrlacher 171; 5. Vernay 166

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